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高鐵
鄭徐高鐵能順利開跑，全憑亨通這項“神技”(2016-09-18)
9月10日上午，鄭徐高鐵開通試乘，這也意味著鄭徐高鐵正式開通啦！鄭徐高鐵是《國家中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”快速鐵路網的重要組成部分，連接京滬、京廣高鐵的“腰帶”。隨著鄭徐高鐵的開通，中國的“…[詳情]
我國中西部高鐵和東部高鐵實現互聯互通(2016-08-30)
大型機械在曹古寺線路所附近施工現場拆除舊的鋼軌。當日6點30分，經過鄭州鐵路局、中國通號集團公司和中鐵七局1200多名施工人員連續7個小時的跨晝夜奮戰，鄭徐客專引入鄭州東樞紐的關鍵連接設備6號…[詳情]
馬新高鐵將于下周公開招標尋找聯合開發伙伴(2016-08-22)
馬來西亞高鐵公司和新加坡陸路交通管理局19日發表聯合聲明說，將于本月22日舉行公開招標，尋找馬新高鐵項目聯合開發伙伴。聲明說，聯合開發伙伴將為馬新高鐵提供高速鐵路系統和運營相關的項目管理支…[詳情]
美國為什么放棄中國高鐵？(2016-08-22)
前不久，美國鐵路公司西部快線，單方面終止了與中鐵國際合作的高鐵項目，理由是，美國州政府要求在美國境內使用的高鐵，必須是在美國境內生產的，而且抱怨中鐵國際在推進項目進展的過程中，表現出的駕…[詳情]
長春裝備制造產業開發區強勢打造“高鐵品牌”(2016-08-22)
長春是我國軌道交通裝備產業制造、研發基地，而長春裝備制造產業開發區則肩負著實現全市先進裝備制造業騰飛的重任。為此該區勇于擔當，近年來借助自身優勢傾力打造“高鐵品牌”，并以項目集聚來釋放裝…[詳情]
為了新馬高鐵 日本在打哪些牌(2016-08-15)
近日，新加坡和馬來西亞正式簽署有關新馬高速鐵路項目諒解備忘錄，雙方決定在馬來西亞首都吉隆坡和新加坡之間建立一條長約350公里、時速約300公里、總投資高達150億美元的高速鐵路。目前，中、日、韓、德…[詳情]
日本拋中國高鐵威脅論 中鐵總:以市場方式贏項目(2016-07-29)
針對新加坡與馬來西亞間的高速鐵路，日本公司正在加大爭奪力度。7月26日，日本經濟新聞報道稱，日本國土交通相石井啟一7月22日在新加坡召開的高速鐵路研討會上，強調新干線的優勢，“新干線在日本成為…[詳情]
2020年高鐵將達3萬公里 覆蓋80%以上的大城市(2016-07-25)
國家發改委20日正式公布《中長期鐵路網規劃》，預計到2020年高速鐵路將達到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市，遠期鐵路網規模將達到20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右。全國鐵路網全面連接20萬人口…[詳情]
JLG 1850SJ參建香港高鐵總站項目，占領應用新高地(2016-07-01)
2016年6月30日，上海——近日，全球領先的高空作業平臺及伸縮臂叉裝車制造商JLG（捷爾杰）宣布，其旗下的自行式高空作業平臺1850SJ進駐香港高鐵西九龍總站施工工地。西九龍總站是全球最大的地下高速鐵路…[詳情]
中國高鐵裝備推動壓縮機業發展(2015-12-07)
最近，國務院總理李克強在出訪的時候，極力推薦中國的高鐵裝備產品，這是對中國創造的自信，也是對一帶一路戰略深度貫徹。推廣高鐵其實質對中國整個裝備制造業的推廣，當然也包含壓縮機。 中國國家…[詳情]