客戶咨詢：
誤差
超聲波測(cè)厚儀測(cè)量誤差原因(2013-07-18)
在實(shí)際檢測(cè)工作中，經(jīng)常碰到測(cè)厚儀示值與設(shè)計(jì)值(或預(yù)期值)相比，明顯偏大或偏小，原因分析如下： (1、層疊材料、復(fù)合(非均質(zhì))材料。要測(cè)量未經(jīng)耦合的層疊材料是不可能的，因超聲波無法穿透未經(jīng)耦合的…[詳情]
基于離心機(jī)測(cè)試的慣導(dǎo)平臺(tái)誤差系數(shù)辨識(shí)研究(2013-07-18)
基于離心機(jī)測(cè)試的慣導(dǎo)平臺(tái)誤差系數(shù)辨識(shí)研究 陳 才,郭 剛,蘇寶庫 (哈爾濱工業(yè)大學(xué)空間控制與慣性技術(shù)研究中心,黑龍江哈爾濱150001) 摘 要：為解決慣導(dǎo)平臺(tái)誤差模型辨識(shí)中與加速度高階項(xiàng)有關(guān)的…[詳情]
焊接法蘭中心距誤差是多少(2013-07-18)
焊接法蘭中心距誤差是多少 對(duì)于焊接法蘭來講，許多客戶要求我們的焊接法蘭的中心距，但是對(duì)于這些中心距來說，我們的焊接法蘭的中心距存在著一定的誤差，那么我們國標(biāo)的焊接法蘭的中心距誤差是多少…[詳情]
齒輪傳動(dòng)誤差的精密測(cè)量(2013-07-17)
一、引 言 傳動(dòng)鏈的最終傳動(dòng)質(zhì)量取決于整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的綜合傳動(dòng)精度，僅靠控制單個(gè)齒輪的制造誤差不一定能實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量傳動(dòng)。傳動(dòng)誤差反映了整個(gè)傳動(dòng)鏈的綜合傳動(dòng)精度，測(cè)量傳動(dòng)誤差的主要方法有［1，2…[詳情]
求解齒輪齒廓誤差的新算法(2013-07-17)
坐標(biāo)法測(cè)量漸開線齒廓通常分為直角坐標(biāo)法和極坐標(biāo)法兩種。直角坐標(biāo)法的主要特點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)其測(cè)量原理的儀器結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，且兩個(gè)互相垂直的長度標(biāo)準(zhǔn)量的測(cè)量范圍不大，既易于保證精度，又易于制造。利用三…[詳情]
定位誤差的微分計(jì)算法(2013-07-17)
設(shè)計(jì)夾具時(shí)，必須對(duì)定位誤差進(jìn)行分析計(jì)算。當(dāng)工序尺寸為與定位基準(zhǔn)成線性關(guān)系的量時(shí)，定位誤差等于基準(zhǔn)不重合誤差與基準(zhǔn)位移誤差之和，計(jì)算較為簡(jiǎn)單。但對(duì)于平面尺寸系統(tǒng)和空間尺寸系統(tǒng)，由于尺寸方向…[詳情]
齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)誤差的精密測(cè)量方法(2013-07-16)
一、引言 傳動(dòng)鏈的最終傳動(dòng)質(zhì)量取決于整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的綜合傳動(dòng)精度，僅靠控制單個(gè)齒輪的制造誤差不一定能實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量傳動(dòng)。傳動(dòng)誤差反映了整個(gè)傳動(dòng)鏈的綜合傳動(dòng)精度，測(cè)量傳動(dòng)誤差的主要方法有［1，2］…[詳情]
差壓變送器的靜壓誤差是如何產(chǎn)生的(2013-07-16)
差壓變送器的靜壓誤差是由其正負(fù)壓室膜盒有效面積不相等引起的。差壓變送器的差壓刻度通常是在負(fù)壓室通大氣的條件下校驗(yàn)的，安裝到現(xiàn)場(chǎng)通入實(shí)際使用靜壓校零時(shí)，往往發(fā)現(xiàn)零位輸出與負(fù)壓室通大氣校…[詳情]
齒輪整體誤差測(cè)量技術(shù)(2013-07-16)
齒輪整體誤差測(cè)量技術(shù)(integratedgearerrormeasuringtechnique) 先測(cè)繪出齒輪整體誤差曲線圖(簡(jiǎn)稱整體誤差圖)，再從中分析出各種單項(xiàng)誤差和綜合誤差，評(píng)定齒輪精度，以分析傳動(dòng)質(zhì)量和工藝誤差的齒…[詳情]