客戶咨詢：
系統(tǒng)故障
高低溫測(cè)試儀器電氣系統(tǒng)故障原因(2019-11-07)
高低溫測(cè)試儀器工作上時(shí)要求供配電系統(tǒng)工作頻率值，在額定電壓的+12%～-16%之內(nèi)。如果電源變壓器不穩(wěn)定忽高忽低，將會(huì)造起動(dòng)艱辛或常常待機(jī)，情況嚴(yán)重那時(shí)候損壞少量的零配件。另一個(gè)，高低溫測(cè)試儀器…[詳情]
高低溫試驗(yàn)箱電氣系統(tǒng)故障原因(2019-08-20)
高低溫試驗(yàn)箱工作中時(shí)規(guī)定供電系統(tǒng)工作電壓值在額定電流的+12%～-16%以內(nèi)。要是開關(guān)電源不平穩(wěn)時(shí)高時(shí)低，將會(huì)造啟動(dòng)艱難或經(jīng)常關(guān)機(jī)，比較嚴(yán)重時(shí)候毀壞至少的零配件。另1個(gè)，高低溫試驗(yàn)箱都用專線運(yùn)輸…[詳情]
西門子數(shù)控系統(tǒng)故障分析(2019-08-20)
西門子數(shù)控系統(tǒng)故障分析西門子810D數(shù)控系統(tǒng)是840D數(shù)控系統(tǒng)的升級(jí)版，具有更加穩(wěn)定可靠的使用性能，它將NCU與驅(qū)動(dòng)模塊融合到了一起，即CCU。在平時(shí)使用時(shí)應(yīng)注意定期維護(hù)保養(yǎng)，在實(shí)際維修過程中發(fā)現(xiàn)，主…[詳情]
全溫振蕩培養(yǎng)箱制冷系統(tǒng)故障解析(2019-02-22)
全溫振蕩培養(yǎng)箱是專為現(xiàn)代生物工程生產(chǎn)單位研制開發(fā)的一種新穎的恒溫培養(yǎng)制取設(shè)備，是一種具有加熱和制冷雙向調(diào)溫系統(tǒng)，溫度可控的培養(yǎng)箱和振蕩器相結(jié)合的生化儀器，使用過程中機(jī)身周圍和底部的地…[詳情]
高低溫濕熱試驗(yàn)箱水路系統(tǒng)故障檢修方法(2018-11-21)
高低溫濕熱試驗(yàn)箱是集高溫、低溫、濕熱試驗(yàn)于一體的環(huán)境試驗(yàn)箱，既然是帶有加濕功能統(tǒng)，那肯定是離不開水的，這就聯(lián)系到設(shè)備水路循環(huán)系統(tǒng)，水路系統(tǒng)的故障是比較好解決的。很多情況用戶自己就可以解決…[詳情]
氣相色譜儀氫離子火焰系統(tǒng)故障有哪些？(2018-09-11)
氣相色譜儀氫火焰檢測(cè)器（FID）的靈敏度高、死體積小、響應(yīng)快、線性范圍廣，能有效地與毛細(xì)管柱聯(lián)用，成為目前對(duì)有機(jī)物微量分析應(yīng)用最廣的檢測(cè)器。FID檢測(cè)系統(tǒng)主要由檢測(cè)器、檢測(cè)電路（放大器）和氣路三大…[詳情]
客車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷及排除研究(2018-08-06)
氣壓制動(dòng)系統(tǒng)影響著汽車的穩(wěn)定運(yùn)行，由于使用時(shí)間過長(zhǎng)，可能會(huì)出現(xiàn)磨損，老化情況。如未及時(shí)對(duì)這些損傷進(jìn)行處理，會(huì)產(chǎn)生汽車效能不良的情況，甚至可能會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)的發(fā)生。氣壓制動(dòng)系統(tǒng)故障包括制動(dòng)效能…[詳情]
焊接機(jī)器人系統(tǒng)故障及如何保障工件質(zhì)量(2016-12-12)
一、機(jī)器人系統(tǒng)故障 (1)發(fā)生撞槍。可能是由于工件組裝發(fā)生偏差或焊槍的TCP不準(zhǔn)確，可檢查裝配情況或修正焊槍TCP。 (2)出現(xiàn)電弧故障，不能引弧。可能是由于焊絲沒有接觸到工件或工藝參數(shù)太小，可手動(dòng)…[詳情]
干粉砂漿設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)故障產(chǎn)生的原因分析(2016-03-01)
干粉砂漿設(shè)備作為一種機(jī)械設(shè)備，由很多零部件和控制系統(tǒng)組成。潤(rùn)滑系統(tǒng)是干粉砂漿設(shè)備的主要系統(tǒng)，潤(rùn)滑作業(yè)對(duì)干粉砂漿設(shè)備的安全運(yùn)行有重要的作用。因此，要做好干粉砂漿設(shè)備的潤(rùn)滑工作。那么干粉砂漿…[詳情]
凌通制冷系統(tǒng)故障分析與排除(2014-05-12)
制冷在運(yùn)轉(zhuǎn)和使用過程中出現(xiàn)的各類故障往往通過制冷系統(tǒng)表現(xiàn)出來(lái)。其故障的原因一方面是電氣控制元件的磨損、老化以及外接電源的擾動(dòng)而造成的，另一個(gè)方面的原因則是制冷系統(tǒng)或部件的狀態(tài)和質(zhì)量下…[詳情]