快速溫變試驗箱冷凝器出水溫度低，對制冷系統有哪些危害？
作者：廣東愛佩試驗設備有限公司 來源：廣東愛佩試驗設備有限公司 2023-03-01 瀏覽量：50
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當快速溫變試驗箱的冷凝器出水溫度比較低的時候，千萬要注意這可不是正常現象，一般來說冷凝器主要將高溫高壓的氣態冷媒通過冷卻水將其冷凝到高溫高壓的液體，將熱量通過相變的方式釋放給冷卻水，再有冷卻水將熱量排
當快速溫變試驗箱的冷凝器出水溫度比較低的時候，千萬要注意這可不是正常現象，一般來說冷凝器主要將高溫高壓的氣態冷媒通過冷卻水將其冷凝到高溫高壓的液體，將熱量通過相變的方式釋放給冷卻水，再有冷卻水將熱量排放到環境中去。。若此時出水溫度比較低的情況究竟對設備制冷系統造成哪些危害呢？
一、危害制冷循環主流路冷凝器中的液態冷媒會通過節流部件節流后再進入蒸發器進行蒸發換熱，流動是有阻力的，要克服阻力就需要冷凝器和蒸發器有一定的壓差，如果冷凝器的出水溫度低，也就意味著冷凝飽和溫度低和冷凝壓力低。我們知道冷凝器和蒸發器的壓差等于冷凝器的飽和壓力-蒸發器的飽和壓力，在蒸發器的工作條件不變的情況下，冷凝器的飽和壓力降低了，自然而然壓差也就降低了，此時就可能存在流動到蒸發器的冷媒過少，從而引起機組低壓報警。
二、危害電機冷卻回路冷水機組一般都采用的是閉式電機，也就是高快速溫變試驗箱的電機采用的是冷媒進行冷卻，來自冷凝器的小部分冷媒被噴射到電機的定子繞組，在吸收熱量后再回到蒸發器，因此冷媒的流動阻力同樣需要冷凝器和蒸發器的壓差進行克服。如果冷凝器的出水溫度過低，進而導致冷凝壓力過低，就很有可能觸發電機過熱保護。
三、危害系統油路目前大多數冷水機組的壓縮機都采用的是滑動軸承，需要潤滑油持續潤滑，由于轉動部件和靜止部件不可能完全密封，因此會有少量潤滑油慢慢跑到冷媒系統中，此時需要對該部分潤滑油進行回油處理，通常采用的是引射回油，需要一定的高壓氣體作為引射氣體，在拉法爾噴管中形成負壓，進而將蒸發器中的富油冷媒引射到油氣分離裝置中，該高壓氣體就是來自于冷凝器，因此如果壓力不夠，回油效果也會有影響，如果長期工作在低冷凝器出水溫度工況，機組很可能會缺油并報警。
一、危害制冷循環主流路冷凝器中的液態冷媒會通過節流部件節流后再進入蒸發器進行蒸發換熱，流動是有阻力的，要克服阻力就需要冷凝器和蒸發器有一定的壓差，如果冷凝器的出水溫度低，也就意味著冷凝飽和溫度低和冷凝壓力低。我們知道冷凝器和蒸發器的壓差等于冷凝器的飽和壓力-蒸發器的飽和壓力，在蒸發器的工作條件不變的情況下，冷凝器的飽和壓力降低了，自然而然壓差也就降低了，此時就可能存在流動到蒸發器的冷媒過少，從而引起機組低壓報警。
二、危害電機冷卻回路冷水機組一般都采用的是閉式電機，也就是高快速溫變試驗箱的電機采用的是冷媒進行冷卻，來自冷凝器的小部分冷媒被噴射到電機的定子繞組，在吸收熱量后再回到蒸發器，因此冷媒的流動阻力同樣需要冷凝器和蒸發器的壓差進行克服。如果冷凝器的出水溫度過低，進而導致冷凝壓力過低，就很有可能觸發電機過熱保護。
三、危害系統油路目前大多數冷水機組的壓縮機都采用的是滑動軸承，需要潤滑油持續潤滑，由于轉動部件和靜止部件不可能完全密封，因此會有少量潤滑油慢慢跑到冷媒系統中，此時需要對該部分潤滑油進行回油處理，通常采用的是引射回油，需要一定的高壓氣體作為引射氣體，在拉法爾噴管中形成負壓，進而將蒸發器中的富油冷媒引射到油氣分離裝置中，該高壓氣體就是來自于冷凝器，因此如果壓力不夠，回油效果也會有影響，如果長期工作在低冷凝器出水溫度工況，機組很可能會缺油并報警。