我國摩托車市場受到城市禁摩政策和國Ⅲ排放標準實施，以及汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的替代等影響，摩托車產(chǎn)量及需求量在逐年下降，如何擺脫行業(yè)頹勢成了摩托車市場未來發(fā)展的重大課題。

在全球市場不景氣的情況下，印度摩托車行業(yè)一支獨秀，實現(xiàn)逆市增長。從全球摩托車市場整體來看，由于廣大發(fā)展中國家市場需求的長期存在，未來整體市場趨勢較為穩(wěn)定。

我國已經(jīng)成為世界公認的摩托車制造和消費大國，并連續(xù)24年占據(jù)世界摩托車生產(chǎn)量第一的寶座。

從近十年來我國摩托車銷售情況看，2006年至2008年我國摩托車產(chǎn)銷量持續(xù)上升，2008年以來，受經(jīng)濟危機、其后經(jīng)濟持續(xù)低迷以及鼓勵政策的退出等影響，我國摩托車銷售量波動較大。2009年，全年摩托車銷量同比下降7.54%，2010年至2011年摩托車銷量有所反彈，2012年以來摩托車銷量出現(xiàn)連續(xù)下降 。2016年，摩托車行業(yè)產(chǎn)銷形勢比較嚴峻，產(chǎn)銷量繼續(xù)延續(xù)上年下降的走勢。2016年我國摩托車產(chǎn)銷量分別為1,682.08萬輛和1,680.03萬輛，比上年下降10.68%和10.75%，產(chǎn)銷量已連續(xù)5年下降。2007年至2016年我國摩托車銷量情況如下圖：

摩托車零部件行業(yè)與摩托車行業(yè)整體的產(chǎn)銷狀況息息相關，但由于存在故障因素和配件的替換需求，零部件行業(yè)下滑的趨勢又會緩于摩托車整車行業(yè)，因此最近幾年因城市禁限摩造成摩托車行業(yè)衰退，但零部件行業(yè)的衰退卻不明顯。

2007年至2015年摩托車零部件出口情況

可以看出摩托車零部件的出口情況受摩托車行業(yè)的影響，增長率出現(xiàn)較大波動，2014年后呈下滑趨勢。

隨著2018年摩托車國Ⅳ標準的實施，我國摩托車零部件行業(yè)進入了新的發(fā)展階段，技術創(chuàng)新是實現(xiàn)整車企業(yè)與零部件企業(yè)共同發(fā)展的重要保障。目前，我國摩托車所有零部件已基本實現(xiàn)自主生產(chǎn)，摩托車零部件主要以國產(chǎn)產(chǎn)品為主，進口產(chǎn)品較少，零部件產(chǎn)品在生產(chǎn)能力和性價比方面均居世界前列。

精石在摩托車零部件的技術研發(fā)上具有雄厚的實力，以及精益化的管理手段。精石研發(fā)的高精度結構件高于國家質(zhì)量標準，完全可以滿足摩托車行業(yè)未來高精技術要求。精石希望更多的整車企業(yè)能夠用到精石的產(chǎn)品，我們保證我們的產(chǎn)品從設計、生產(chǎn)到售后都有專業(yè)的團隊為您服務。​