鎳合金：2.4856成分鋼棒的簡單介紹

鎳合金：2.4856成分鋼棒的詳細信息

本文將通過2.4856材料的耐蝕性、標準成分、尺寸規格等方面來闡述。碳(C)≤0.01,
錳(Mn)≤0.50,
鎳(Ni)≥58,
硅(Si)≤0.50
磷(P)≤0.015,
硫(S)≤0.015,
鉻(Cr)20.0～23.0,
鐵(Fe) ≤5.0,
鋁(Al) ≤0.4,
鈦(Ti) ≤0.4,
鈮(Nb) 3.15～4.15,
鈷(Co) ≤1.0,
鉬(Mo)8.0～10.0

2.4856鎳鉻鐵合金→→→寶鋼2.4856圓鋼—冷拉棒，
2.4856高電阻合金→→→大冶2.4856鋼管—無縫管，
2.4856高強膨脹合金→→撫順2.4856帶材—精密帶，
2.4856焊接用高溫合金→→萊鋼2.4856無縫管—冷拉管，
2.4856鎳鉻鐵合金元數→→杭鋼2.4856毛細管—精密管，
2.4856鑄造高溫合金鋼→→上鋼2.4856電渣鋼錠-中厚板。
寶鋼特鋼為“胖五”專配高溫合金部件材料　　11月3日20時43分，我國運載能力大、推力強的新一代運載火箭——長征五號，在海南文昌航天發射場首次成功發射，標志著我國運載火箭的規模實現了從重型向大型的跨越，是我國由航天大國邁向航天強國的重要標志。寶鋼特鋼為該型號發動機配套研制了GH4169高溫合金系列渦輪轉子鍛件和超長GH3600高溫合金精細薄壁管材，為助推長征五號運載火箭飛天做出了重要貢獻。 　　發動機被譽為火箭的“心臟”，要托舉長五的飛行，需要大推力的發動機。寶鋼特鋼為長五配套研制的GH4169高溫合金系列渦輪轉子鍛件，是氫氧發動機的關鍵部件，其服役過程條件非常苛刻，轉速高，且對高溫服役條件下的盤部提出了高塑性、高強度和高溫性能的要求，對低溫服役條件下的軸部則提出高室溫塑性和低溫性能要求，也就是對同一鍛件提出雙組織、雙性能要求，其研制難度非常大。而GH3600合金精細薄壁管材是現役長征系列火箭氫氧發動機的重要部件的一種，工作環境苛刻，管材質量要求“零缺陷”，制造難度極大。相比現役的長征系列火箭用GH3600精細薄壁管材，大推力長征五號氫氧發動機用管材在力學性能、尺寸精度、表面質量和組織要求更加苛刻。
2.4856的硬度介紹。
硬度表示材料抵抗體其表面的能力。它是金屬材料的重要性能指標一種。一般硬度越高，耐磨性越好。常用的硬度指標有布氏硬度、洛氏硬度和維氏硬度。
（1）2.4856布氏硬度（HB）
以一定的載荷（一般3000kg）把一定大小（直徑一般為10mm）的淬硬鋼球材料表面，保持一段時間，去載后，負荷與其壓痕面積之比值，即為布氏硬度值（HB）。
（2）2.4856洛氏硬度（HR）
當HB>450或者試樣過小時，不能采用布氏硬度試驗而改用洛氏硬度計量。它是用一個頂角120°的金剛石圓錐體或直徑為1.59、3.18mm的鋼球，在一定載荷下被測材料表面，由壓痕的深度求出材料的硬度。根據試驗材料硬度的不同，分三種不同的標度來表示：
HRA：是采用60kg載荷和錐器求得的硬度，用于硬度極高的材料（如硬質合金等）。
HRB：是采用100kg載荷和直徑1.58mm淬硬的鋼球，求得的硬度，用于硬度較低的材料。
HRC：是采用150kg載荷和錐器求得的硬度，用于硬度很高的材料（如淬火鋼等）。
（3）2.4856維氏硬度（HV）
以120kg以內的載荷和頂角為136°的金剛石方形錐器材料表面，用材料壓痕凹坑的表面積除以載荷值，即為維氏硬度值（HV）。 鋼棒 2.4856理論重量計算公式：
重量(kg)=直徑(mm)*直徑(mm)*長度(m)*0.00623
不銹鋼比重： 鉻不銹鋼取7.75噸/M3 鉻鎳不銹鋼取7.93噸/M3 鐵取7.87噸/M3
鋼板理論重量計算公式 鋼塊理論重量重量（kg）=厚度（mm）×寬度（mm）×長度（mm）×密度值
鋼帶 理論重量計算公式：
重量(kg)=長度(m)*寬度(m)*厚度(mm)*密度值
長度（mm）×寬度（mm）×厚度（mm）×密度值= 重量（kg）
鋼板 理論重量計算公式：
重量(kg)=厚度(mm)*寬度(m)*長度(m)*密度值
鋼管 理論重量計算公式：
(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02491=kg/米(每米的重量)
不銹鋼管 理論重量計算公式：
直徑（MM）*直徑（MM）*長*0.00623=KG/M

材料密度：

在物理學中，把某種物質的質量與該物質的體積比值叫作這種物質的密度：

密度是物質的一種物理特性，不隨形狀和空間地理位置的變化而變化，隨物質的狀態、溫度、壓強的變化而變化。

可以根據密度來鑒別物質，不同物質的密度一般不同，而同種物質的質量與體積的比值是一定的。

密度通常用“ρ”（讀做ròu）表示

密度的公式 ：ρ=m/V(ρ表示密度、m表示質量、 V表示體積)

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