谷輪壓縮機ZR34K3-PFJ-522的簡單介紹

谷輪壓縮機ZR34K3-PFJ-522的詳細信息

谷輪壓縮機ZR34K3-PFJ-522使用空調（熱泵）不應頻繁開關。不要因為房間溫度已達要求值或高于要求值，而經常啟動和關閉空調器，而應當讓空調器通過溫度控制器來控制啟動和關閉。空調器不使用時應關斷電源，拔掉電源插頭。PHNIX熱泵烘干機建議空調（熱泵）無論因何種原因而停機（如突然斷電、人為停機等），由于一般空調器均沒有停機的時間延遲器（延遲時間約3分鐘），這時這類空調器停機后雖可馬上開機，但需過3分鐘后才能運轉。但對無時間延遲器的空調器，停機后不能立即開機，務必過約3分鐘之后，才能重新開啟空調器，否則可能造成啟動電流過大，燒毀熔絲，甚至燒毀壓縮機電機的后果。

谷輪壓縮機ZR34K3-PFJ-522尤其要注意有效使用定時器。睡覺及外出時，請利用定時器使其僅在必要的時間內運轉，以便省電。空調（熱泵）運行要注意細心調節溫度，避免過熱或過冷。如暖氣時低2℃，則可省電10%左右。空調運行時盡量少開門窗。頻繁地開閉門窗會使空調的制冷、制熱效果降低，浪費電。使用空調的房間窗戶應使用窗簾遮擋。冬季白天使日光射進房間，夜間用窗簾遮擋，以防熱量損失。特別在夏季，遮住日光的直射可使空調節電。在所有家用電器中，空調積塵污染是最嚴重的，而空調的清洗也是最容易被忽略的事。有些用戶自裝上空調后長年累月使用，從不清洗，直到發生故障。有相當部分送修的空調是由于缺乏清洗保養而過早損壞的，因此，空調（熱泵）一般在夏季使用前或秋季使用后需進行一次清洗保養。尤其是濾網的保養。年由于長效除臭空調濾清過濾網的采用，使空調的清新空氣質量大為提高。對于這類空氣過濾網的清掃，拆卸時注意別碰到室內機組的金屬部分，因為有被刮傷的可能。拆下空氣過濾網后，輕輕拍彈或使用電動吸塵器進行清掃。如果過濾網積污過多，則可用水或中性洗滌劑洗刷，但不得用50℃以上的熱水清洗，以免變形。也不要用海綿清洗，否則會損壞過濾網表面，待用清水沖洗干凈后，放陰涼處風干，千萬不要在陽光下暴曬或在火爐旁烘干，因為那樣可能會引起變形。將風干后的空氣過濾網再安裝回空調原位，整個保養過程也就完成空氣過濾網是消耗品，大約每四個月更換一次，如果過濾網阻塞，就會使濾清能力降低，減少空氣循環量，從而降低冷氣，暖氣效果。在日常空調（熱泵）運行中，要注意保護冷凝器與蒸發器的散熱片。冷凝器與蒸發器的散熱片是0.15毫米的鋁片套入銅管后脹管而成，經不起碰撞，若損壞了散熱片，就會影響空調的散熱效果，使制冷效率減低。另外，還要保護好制冷系統。若損壞了制冷系統的部件或連接管路，就會使制冷劑泄漏，空調器就不能制冷。每隔半年應對室外冷卻器用長毛刷進行清洗灰塵。每年拆下機芯，對風扇電機軸承注入適當的潤滑油，制冷系統不必處理，只要清除外表污垢即可。使用水冷式空調，當制冷系統工作時，不得關閉水源。對裝在室外的風冷冷凝器，每隔1-2個月要清除灰塵。冬季停機時，應將水冷式冷凝器內的存水排盡，以防凍裂。還有，空調要正確選用熔斷絲（保險絲）。按產品說明書標明的額定電流來選擇熔斷絲的規格，過大不起保險作用，過小則常會斷。

谷輪壓縮機ZR34K3-PFJ-522酷熱夏季的到來，讓車主們也對汽車空調越來越依賴。但空調經常會出現這樣那樣的故障，車主要想自己進行檢修，還是要學會些小技巧呢。汽車空調不制冷或冷氣不足是空調器的常見故障，多見于制冷系統密封性出現問題，因為現代轎車所用的制冷劑R134a滲透性強的緣故。歸納起來主要有三個方面：空調系統機械故障、空調系統電器電路故障、冷媒及冷凍油故障空調系統機械故障主要包括壓縮機故障、冷凝器及風扇故障、鼓風機故障、儲液干燥器、膨脹閥故障和蒸發器故障。判斷是否為壓縮機故障要看傳動皮帶是否老化、有裂痕、松弛或太緊，影響動力傳遞。內部零件損壞或磨損，影響壓縮性能，表現為壓縮機內部有異常噪音。壓縮機缸墊竄氣、進排氣閥損壞，影響壓縮性能。冷凝器及風扇故障主要看散熱片是否被油污、塵土覆蓋，影響散熱。風扇是否運轉良好。鼓風機故障要看運轉是否正常，可能導致送風氣流不足。儲液干燥器則看內含濾網和干燥劑。濾網是否堵塞，可能影響冷媒流動；干燥劑是否失效，影響吸水能力，可能引起冰堵。正常干燥劑是藍色的，吸飽水的干燥劑是紅色的。膨脹閥故障要看通過膨脹閥閥口的張開和閉合來控制進入蒸發器的液態制冷劑流量，起調節制冷量的作用。如果閥口始終張開過大，制冷劑流入量大，蒸發器表面因過冷結霜，導致制冷長時間停止；如果閥口始終張開過小，制冷劑流入量小，導致制冷不足。蒸發器要看散熱片是否被油污、塵土覆蓋，影響熱交換；是否變形等。

　谷輪壓縮機ZR34K3-PFJ-522空調系統電器電路故障壓力傳感器、溫度傳感器、溫控器、壓縮機電磁離合器、高低壓保護開關、膨脹閥感溫包等。冷媒及冷凍油引起的故障及冷凍油引起的故障，原因有很多，包括制冷劑過多造成制冷不足、制冷劑過少造成制冷不足、制冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起制冷量不足、空調制冷系統中有水份滲入造成制冷不足、系統中有空氣導致制冷不足以及劣質冷凍油引起制冷不足等。如果制冷劑過多，熱量散發慢。若在維修時過多地加入冷凍機油，也會使制冷系統的散熱量下降。檢修方法：從干燥罐上方視液鏡中觀察。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉后也無氣泡，那肯定是制冷劑過多。如果加入的冷凍機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。若確為制冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。

　　谷輪壓縮機ZR34K3-PFJ-522造成制冷劑不足的原因大多是由于系統中的制冷劑微量泄漏。檢查方法：制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則制冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示制冷劑嚴重不足。制冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起制冷量不足。通常叫臟堵：干燥過濾器的濾網、膨脹閥、冷凝器、蒸發器、高低壓管等。當含水制冷劑通過膨脹閥節流孔時，由于溫度下降，水分子在小孔中產生結凍現象，并導致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。這個現象叫冰堵。檢修方法：停機一會，待冰熔化后，制冷系統又會出現正常的狀態。這是確認系統中有無水份的重要方法空氣很難壓縮成液化的氣體，因此制冷系統內進入空氣后會使壓縮機排氣壓力和排氣溫度增高，從而導致輸出的制冷量下降。制冷系統密封性變差，或維修中抽真空不徹底。劣質冷凍油隨著制冷劑循環時會沉積在冷凝器和蒸發器表面，影響熱交換空調系統壓力過大的原因，有系統中混有空氣：放掉制冷劑、抽真空，制冷劑過多：放掉多余制冷劑，冷凝器冷卻不良：散熱片堵塞或散熱不好，需改善冷卻條件，高壓壓力開關工作不良等。

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