【摘要】在不久前舉辦的第七屆世界顆粒學大會上，密友集團舉辦了新品發布會。在推介展示的新產品中，密友集團昆山中聚納米材料科技有限公司開發的納米潤滑油/劑/脂系列產品格外搶眼。它們不僅具有一般潤滑產品的潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等功能，還具有自修復功能，產品性能達國內領先、國際先進水平。

    在不久前舉辦的第七屆世界顆粒學大會上，密友集團舉辦了新品發布會。在推介展示的新產品中，密友集團昆山中聚納米材料科技有限公司開發的納米潤滑油/劑/脂系列產品格外搶眼。它們不僅具有一般潤滑產品的潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等功能，還具有自修復功能，產品性能達國內領先、國際先進水平。

　　該公司副總經理顏標建告訴中國化工報記者，他們開發這種新品主要有兩個原因。一方面，他們此前和南京工業大學合作生產的納米金屬粉體具有球形度好、純度高、粒徑分布范圍窄、易分散等特點，非常適于做潤滑材料，公司想借此開發納米金屬粉體下游應用市場。另一方面，隨著國內外對潤滑油品質要求不斷提高，原有潤滑油在節能減排、減摩抗磨、使用壽命方面開始無法滿足一些新設備的要求。而且，一般的納米潤滑油、納米潤滑劑產品節能減排效果較差，很多沒有修復功能，即便是有修復功能的產品，也僅限于單純的填平磨痕，形成的膜還有可能脫落。盡管全合成油已全面登陸市場，但相對普通潤滑油，全合成油價格要高3~5倍，且在節能減排、減摩抗磨方面提升有限。

　　中聚納米公司可以自己生產納米金屬粉體，原料的供給和質量更有保障；作為江蘇省高性能納米金屬粉體工程技術研究中心的依托單位，公司與國內外知名企業、高校及科研院所有良好的合作關系，研發力量雄厚，中聚納米由此開啟了研發納米潤滑油/劑/脂之門。
 
　　開發伊始，納米金屬粉體在油中的分散問題花費了他們很多的精力。當時課題組找遍了市場上已有的分散劑和表面改性材料，并組織人員對不同的材料進行測試。最終優化復配的納米粒子能均勻分散于潤滑油或潤滑脂中，這種納米金屬粉體在潤滑油中一個月的沉降率為3%，達到了預期效果。

　　之后，科研人員在不斷摸索中又找到了最佳的工藝方法。采用該工藝制備出的納米潤滑油/劑/脂具有自修復作用，短時間內可在各種金屬、陶瓷摩擦副表面形成牢固堅韌不脫落的金屬陶瓷納米自潤滑、自修復膜，并能自動調整摩擦副間隙，大幅度降低摩擦系數和機件負荷，從而達到節能、減振降噪、減少廢氣排放、提高發動機動力、提高機械密封設備密封壓力和延長設備使用壽命及大修期限的效果。與普通潤滑油相比，這種潤滑油/劑/脂可平均降低油耗5%~25%，潤滑油換油周期可延長1~3倍，此外，汽車有害氣體總排放量減少40%~50%，動力增強15%~30%，發動機的使用壽命延長1倍以上，并且可以降低噪音5~8分貝。

　　近年來，隨著現代工業快速發展，機動車數量增長迅猛。據統計，2013年全國汽車保有量突破1.4億輛，機動車潤滑油需求處于快速上升階段。在汽車中，約有20%的功率為克服摩擦而消耗，飛機活塞式發動機中摩擦能量損耗也在10%左右。全世界生產能源的1/3~1/2損失在摩擦磨損上，每年因磨擦磨損造成的直接浪費己達到2000億美元。以我國為例，目前我國材料磨損造成直接經濟損失400億元，間接經濟損失近2000億元，而且汽車尾氣排放污染也已成為社會公害。因此，新產品市場潛力巨大。

　　顏標建為記者算了一筆賬：以柴油型48座客車為例，使用全合成油比普通機油平均節油5%，使用中聚納米產品平均節油率為13%。在1萬千米的保養周期內，對一輛平均百千米油耗為25升的汽車進行收益核算，結果顯示，使用中聚納米產品在不考慮延長換油周期及對設備保養、環境保護帶來的間接效益時，每萬千米保養周期內依舊可以平均節省3382.75~3797.75元。

　　除作為交通工具潤滑油之外，這種納米潤滑油/劑/脂在諸如冶金、熱電、水泥、船舶、鐵路等行業也有廣泛應用。它們能很好地保護工廠設備，降低設備振動，減少故障率，延長設備的保養周期和使用壽命，在一些特定設備中，還能提高設備的精準度。