【摘要】6月17日中英簽署200億美元液化天然氣（LNG）長期供應框架協議。這是繼中俄簽訂年供300萬噸LNG大單后，又一巨額能源進口協議也使得我國進口氣源進一步多元化。機構預計，隨著LNG進口量的持續增長，國內相關運輸、儲存設施的建設進度有望加快，設備制造商需求得以提升。

    6月17日中英簽署200億美元液化天然氣（LNG）長期供應框架協議。這是繼中俄簽訂年供300萬噸LNG大單后，又一巨額能源進口協議也使得我國進口氣源進一步多元化。機構預計，隨著LNG進口量的持續增長，國內相關運輸、儲存設施的建設進度有望加快，設備制造商需求得以提升。另外，發改委公布的首批80個鼓勵社會資本參與的示范項目中，也涵蓋了引入民資的LNG項目，這使得民企設備商有望獲得更多市場空間。
   
    此次總理訪英期間，中海油與英國石油公司（BP）、殼牌在倫敦簽署液化天然氣（LNG）長期供應框架協議，年供應量150萬噸，這個數字約占2013年LNG進口總量的10%。累計金額達200億美元，約合每立方米0.45美元，稍高于中俄管道天然氣價格。
   
    公開資料顯示，中海油在我國LNG進口中占比約72%，進口氣源的增加，有助于該公司加大LNG接收站等項目建設。截至2014年5月底，中海油已在廣東、福建、上海、浙江、珠海和天津建成投產6個LNG接收站，總接卸能力達2480萬噸/年。目前正在建設中的海南、深圳、粵東等LNG接收站將于2015年底前相繼投產。
   
    受環保壓力以及國內能源結構調整影響，近階段高層對于LNG鼓勵政策頻現，國內LNG發展有望駛入快車道。今年5月21日，發改委公布了首批80個鼓勵社會資本參與的示范項目，其中LNG相關的接收站、調峰站等項目也涵蓋其中。2013年國產LNG平均出廠價格，相比較2012年高出近500元/噸，受高利潤的驅動和鼓勵社會資本參與政策的影響，未來將會有更多的民資參與其中。預計2014年將有多個國產LNG項目計劃投產，合計年產能約為200億方。
   
    與其他清潔能源相比，LNG體積比同質量的天然氣小625倍，可用汽車、火車、輪船很方便地將LNG運到沒有天然氣的地方使用。另外，LNG完全燃燒后生成二氧化碳和水，有利于保護環境，減少城市污染。為治理大氣環境污染，國內氣化工程正在抓緊推進。應用LNG的公交車、重卡、船舶等行業，不僅可以獲得節能減排補貼，相比汽柴油，更節省成本空間。數據顯示，目前重卡LNG，相比柴油車，使用成本可降低20-30%。
   
    總體來看，油氣領域作為混合所有制改革的先頭兵，社會資本的引入將推動LNG項目建設速度。從事儲氣裝備、運輸等配套企業，有望獲得更多市場訂單。