3月29日，美國阿肯色州一條輸油管道發生了原油泄漏，給當地環境造成了一定污染。但此次并不算嚴重的漏油事故卻令KeystoneXL管道審批再次處于風口浪尖之上。

　　此次發生泄漏的管道屬于埃克森美孚公司。報道稱，漏油地點位于阿肯色州的五月花鎮(Mayflower)。發生漏油事故的管道名為飛馬(Pegasus)，管道直徑約為20英寸(約合50厘米)，每天可運載9.6萬桶原油。管道起點位于伊利諾伊州帕托卡，終點是德克薩斯州尼德蘭。

　　美國國家野生動物聯合會(NationalWildlifeFederation)高級顧問吉姆·墨菲表示：“毫無疑問，此次漏油事故再次暴露出管道運輸原油的風險。”石油行業組織則力挺KeystoneXL項目，稱管道是運輸原油及其他燃料最安全的方式，而且現有監管條例能夠保障管道運輸的安全。

　　由于跨越美加兩國，加上環保爭議較大，白宮對KeystoneXL項目審查仍在進行中。對于是否建議奧巴馬批準KeystoneXL管道項目，白宮尚未做出決定。白宮新聞發言人杰·卡爾尼2日稱，政府對管道系統的安全問題“十分重視”。卡爾尼表示，美國環保署(EPA)正在與阿肯色州當地官員及埃克森美孚就漏油事故展開聯合調查。

　　美國國會對是否通過KeystoneXL項目的審批也存在較大分歧。共和黨及部分民主黨議員極力主張通過，因為KeystoneXL項目將創造大量就業崗位，并能夠提升美國能源安全系數。參議院在3月22日曾以62票贊成、37票反對批準了一項非約束性決議，鼓勵該項目的開發。如果建成，KeystoneXL管道每天將向美國運輸80多萬桶原油，這些原油將輸送到美國墨西哥灣沿岸的各個煉油廠。

　　KeystoneXL項目自公布之初便處于輿論漩渦之中。雙方爭論的核心問題，便是來自油砂的原油是否比傳統的重質原油更具腐蝕性。管道安全顧問機構Accufacts主席理查德·庫普利維茨表示，來自油砂的原油如果在高溫或高壓環境下運輸，確實存在更大的風險性，但只要運營商使用現代安全技術處理好腐蝕性問題，經常清理管道及做好監控程序即可縮小風險。

　　“腐蝕性風險是無法避免的，但我們能確保管理好這種風險。”庫普利維茨說。

　　美國近年來漏油事故頻發，美國交通部下屬管道及危險材料安全署(Pipeline&HazardousMaterialsSafetyAdministration)公布的數據顯示，去年美國共發生364起輸油管道漏油事故，泄漏了大約5.4萬桶原油和煉油產品。根據規定，只要泄漏量達到5加侖以上，就將被視為一次漏油事故。

　　美國國家野生動物聯合會3月要求政府為來自油砂的原油運輸設定更加嚴格的標準。該機構指出，來自于油砂的原油稠度較高，比一般的原油更重，因此清理工作通常很難進行，尤其是那些泄漏到水中的原油。原因是來自油砂的原油會沉入水底，而不是漂浮在水面上。

　　美國環保署3月責令加拿大公司Enbridge在密歇根州卡拉瑪祖河的漏油領域加大清理力度。該公司的一條輸油管道2010年7月份在該地發生原油泄漏事故，共有84.3萬加侖的原油泄漏。

　　華盛頓石油管線協會(AssociationofOilPipeLines)政府和公共關系負責人約翰·斯托迪表示，每年大約有119億桶原油、汽油及其他煉油產品通過管道網絡輸送。“雖然確實有管道漏油事故發生，但這些僅是個例，并不能說明管道石油運輸不安全。事實上，加拿大油砂的性質跟來自于加利福尼亞州、委內瑞拉及其他地方的原油相似，這些原油在美國已經安全地運輸了幾十年。”

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