（1） 機油亦可稱做何種油？
發動機油、馬達油
（2） 汽機油中SC SD SE SF SG SH SJ EC有何含義，柴機油中CC CD CE CF-4 CG-4有何含義？
SC SD SE SF SH SJ EC是美國石油學會關于汽油機油的質量等級分類；CC CD CE CF-4 CG-4 CH-4 CI-4是API關于柴油機油質量等級分類。這機個級別的使用性能和質量檔次依次升高。
（3） 什么是多級內燃機油，有何優良性能？
多級內燃機油，此種油品粘度范圍跨越幾個粘度級別，可在一定地區冬夏通用，是一年四季都可使用的油品。如15W/40 10W/30。多級油具有良好的低溫啟動性能，氣溫較低時，使發動機順利啟動，防止發動機的磨損，節省燃料。
（4） 15W/40中W有何含義？
油品在粘度牌號中的W是Winter(冬季)的字頭，指該油具有良好的低溫啟動性能，冬夏季皆可使用，屬多級油。
（5） 為什么增壓柴油機要使用中高檔柴油機油？
增壓柴油機功率大、負荷重、工作溫度高，易產生積炭和結焦，中高檔柴油機油具有較強的抗高溫氧化安全性和良好的清凈性，能有效的防止活塞磨損，而普通柴油機難以滿足增壓柴油機苛刻的工況要求。
（6） 車輛齒輪油用在車輛設備的哪些部位？
用于汽車、拖拉機、工程機械車輛等的手動變速箱、差速器、后橋齒輪箱及轉向機構上。
（7）什么是汽/柴通用內燃機油？
通用內燃機油既可用于汽油機，又可用于柴油機，它的開發主要是為了解決汽、柴油車混編車隊用油混亂的問題。例如：SF/CC發動機既可用于要求使用SF級汽機油的汽油車，又可用于要求使用CC級柴油機油的柴油車。
（8） 何選擇合適的粘度等級？
a 可根據內燃機和車輛的特點，即負荷和轉速選油。負荷高，轉速低的設備一般選用粘度較大的潤滑油。負荷輕、轉速高的設備一般選用粘度較小的潤滑油；
b 根據氣溫高低情況選油：氣溫高時（夏季）選用粘度較大的潤滑油；氣溫低時（冬季）選用粘度較小的潤滑油。
c 也可根據發動機磨損狀況選擇，新發動機應選用粘度小的油品，而磨損較大（間隙增大）的發動機應選用粘度較大的油品。
（9） 汽車冒藍煙的原因是什么？
主要原因在于活塞及汽缸磨損嚴重，氣環斷裂，拉缸以致燒機油，應及時修理后再使用機油。
（10） 加注機油是否越多越好？
不是，在添加機油時，一定要保持在略低于機油尺上的線刻度為宜，當機油量不足時，機油泵會吸入空氣，軸承與軸頭等磨擦處，會因機油量少而潤滑不良導致磨損加劇，甚至發生燒軸瓦事故，加注過量機油，雖降低了燒軸瓦的可能性，但發動機工作時曲軸柄，連桿大端劇烈地攪動機油不僅增加了發動機內部功率的損失，而且因濺到氣缸壁上的機油增多，容易產生燒機油冒煙的現象發生，而且機油內摩擦加大造成油溫過高也會導致機油過早氧化。
（11） 何時更換機油？
可觀察油尺上的機油，下列情況需要更換：
a 機漬混濁，透明度很低；
b 機漬發黑，呈深黑色；
c 機油中含有金屬粉末；
d 機油中含有雜質較多；
e 用手捻捻機油無潤滑感；
f 機油中含有泡沫較多；
g 機油發白，說明油的水分較多，有乳化現象；
h 車輛遇涉水后，有可能機油進水的情況下。
（12） 發動機冒黑煙是怎么回事？
a 混合氣過濃，可調整化油器，增加空氣量供給，使混合氣變稀；
b 氣門有積碳，會造成氣門磨損，活塞環發粘，汽缸磨損而冒黑煙；
c 點火時間不準。
（13） 如何正確使用機油尺檢查機油油位？
找一平坦處把車停好，拉緊手剎，啟動發動機，達到正常工作溫度時關掉發動機，讓機油流回油底亮，這時再取出機油尺，將其擦干插入后取機油油位。
（14） 如何鑒定潤滑油品質？
有六項指標可供參考：
a 活塞頂部，側面，環槽的積碳程度；
b 閥門系統磨損程度；
c 氣缸磨損程度；
d 軸承磨損程度；
e 潤滑油變質程度；
f 潤滑油特別是多級油的抗剪切穩定性。
（15） 多級油有什么優點？
a 全年使用；
b 冷起動順暢；
c 提高燃油經濟性；
d 降低潤滑油消耗；
e 減少運動件磨損；
f 提供良好的低溫潤滑性。