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煤炭股股價回到金融海嘯時 燃煤鍋爐運行費用下降

作者: 2013年07月18日 來源: 瀏覽量:
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煤炭股股價回到金融海嘯時燃煤鍋爐運行費用進入下行通道。 兗州煤業股價自今年初已下跌逾55%,而中煤能源亦累跌近5成。二股目前估值處于海嘯水平,建議低位同時下注。 煤炭股自去年6月以來,受行業不景氣拖累,其中

煤炭股股價回到金融海嘯時 燃煤鍋爐運行費用進入下行通道。

兗州煤業股價自今年初已下跌逾55%,而中煤能源亦累跌近5成。二股目前估值處于海嘯水平,建議低位同時下注。

煤炭股自去年6月以來,受行業不景氣拖累,其中,兗州煤業(01171)股價自今年初已下跌逾55%,而中煤能源(01898)亦累跌近5成。雖然煤業前景依然暗淡,但二股目前估值處于海嘯水平,建議低位同時下注。

兗煤及中煤股價自年初跌幅亦高達5成,但同期兗煤A股跌幅約42%,而中煤A股則下跌約32%,H股跌幅明顯較多。

兗煤及中煤估值目前實在便宜,2013年預測市帳率均為0.52倍,處于歷史最低水平,相當于2008年金融海嘯水平;亦大幅低于中國神華(01088)的預測市帳率1.24倍。傳統智慧有云,應在行業低潮和估值便宜時吸納實力股份,兗煤及中煤便可為一例。

除估值便宜外,煤炭股其實亦正在醞釀利好消息。首先,大型煤企仍有一定盈利能力,在煤價下滑后,與中小煤礦整合的成本便會大大降低。其次,煤炭行業自去年6月至今持續疲弱,亦傷害了內地鐵路經營。去年鐵路電煤運量完成了15.9億噸,同比下跌1.7%。若勢頭持續,相信今年降速會加快,對鐵路盈利構成壓力。或會因此迫使中央推出利好煤業政策。

內地煤價下跌,除因經濟增長下滑導致需求下降外,進口煤的參與是主要因素。去年進口煤同比大增近3成至3億噸,對國內煤企造成不少沖擊。目前進口煤多是印尼的褐煤,發熱量少,硫分高,極不環保,但因為價錢平,有利電廠降低成本,所以深受電廠歡迎。在煤價跌至煤企無利可圖的情況下,中央早前便下發了<<商品煤質量管理暫定辦法(征求意見稿)>>以限制低質煤炭進口,若新政落實,相信會承托煤價稍微回升,舒緩煤企盈利壓力。

另外,據秦皇島煤炭網報導,目前國內煤企大概有5成處于虧損邊緣,2成煤企,尤其中小煤礦面臨破產重組狀況。就此,地方政府亦有為自家打算,早前便推出了「煤電互補」政策,要求電廠優先使用省內煤企生產的電煤,以消除外省煤炭的沖擊。

煤炭行業生存環境變得嚴峻,地方政府已按捺不住出手挽救煤企,相信中央出手之期亦不遙遠,若<<商品煤質量管理暫定辦法>>在短期內落實,對煤企股價會是一大刺激。在行業整合階段,大型企業優勢及市場地位將會變得更堅固,低位分段買入。考慮神華為行業一哥,即使以其估值打六折算,則兗煤及中煤估值約8.32元和5.84元。現價分別是6.03元和4.33元,可以低吸等升。
 

煤炭股股價回到金融海嘯時 燃煤鍋爐運行費用進入下行通道。

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