本文節選自 《實用過濾器技術》

    對內燃機、空氣壓縮機、噴氣發動機及其他空氣動力設備，是安裝在許許多多載物行進工具上的。凡是要運行，必須安裝過濾器以保護動力裝置。

    3.1用三濾中的空氣過濾器
    車用三濾中的空氣濾（圖3-1）在發動機上起到保護發動機進氣系統作用。工業（壓縮機）用空氣濾基本與車用空氣濾相同。

圖3-1 車用空氣濾

3.1.1 車用空氣過濾器結構
    車用空氣過濾器（空氣濾）由外殼和濾芯組成。外殼的底部有一中心拉桿，濾芯放入后，蓋上上蓋。露出一段螺絲頭，上螺母擰緊就行了。但上蓋和濾芯頂部，殼體底部和濾芯底部都用密封膠圈封嚴，保證污染空氣不旁路。車用空氣濾與油濾器比較特點如下。
    總體體積大，進氣口和出氣口都很大。
    不像油系統那樣壓力大，因而空氣濾外殼是用普通鋼板卷圓焊制。
    濾芯的特點是：體積龐大；多用棉木漿濾紙制成；波紋牙高為40mm 左右；兩端粘有固定式密封膠圈；波紋牙頂部有間隔段泡點，以固定牙間隙不致因氣流而使其間隙貼緊。

    收塵方式不同的車用（工業用）空氣過濾器包括：
    雙層或單層干式空氣濾 利用纖維類及發泡類介質形成的多孔網狀體阻截顆粒；
    油浴式空氣濾 防止灰塵顆粒撞擊纖維飛散，將發泡介質浸漬機油以提高阻截顆粒效率。
    （1）收塵率比較
    干式空氣濾和油浴式空氣濾的收塵率比較見表3-1

    3.1.2車用（工業用）空氣過濾器考核試驗

    車用（工業用）空氣過濾器考核試驗主要包括：壓力降考核；過濾效率考核；儲灰能力考核；濾芯壓力破壞性考核和變動空氣流量考核。
    考核上述項目主要使用圖3-4所示試驗原理（參見圖3-5空氣濾試驗場地）。
    （1）壓降考核方法
    在國際標準壓降考核中，把壓降、阻力和壓力損失進行細化區分，它們之間各有各的定義。在考核流量壓降試驗后有各自的確定方法。