（1）解體檢修

1）應先搞清減速器內部結構后，再著手解體。

2）拆卸時不要碰傷零件和密封件。

3）圓錐滾柱軸承間隙和傘齒輪的齒隙是靠調整墊片來保證的。解體前應對這些墊片做好標記。

4）防止塵埃雜物混入軸承內。

（2）裝配

1）對機內各零件要認真清洗。

2）裝軸承時，內圈的端面應緊貼軸肩或距環，其閣隙用0.05mm塞尺檢查不得通過。

3）采用單列向心球軸承時，為避免熱變形，軸上倆個軸承之一與端蓋之間須保留0.4±0.2mm的軸向間隙，并由墊片調整。

4）采用園錐滾子軸承時，最好使用原調整墊片，使其軸向間隙符合2—1規定。在調整單列圓錐滾子軸承的軸向間隙時，也可先旋緊調整螺釘，然后再后退1~2個缺口，用鎖緊片將調整螺釘固定于端蓋上。旋緊調整螺釘時使周轉動，以使滾子處于滾道中。

5）各軸承內填入足夠的潤滑脂。

6）減速器出廠時都已作了靜面密封，當開箱檢查時，應將各接合面上的殘余密封膠清除干凈，并防止接合面碰傷和沾有污物。均勻地涂上新的液態密封膠，如高分子液態密封膠601等，待膠液稍聚合后再合箱。

減速器軸承蓋處如動面漏油，可用開回油溝的辦法改善。即在減速器下殼體軸承孔底部開——寬度越5mm且向箱內傾斜的溝，以把油導回箱體內。此外，應檢查或換密封元件，以克服漏油。

7）擰緊各連接螺栓。

8）裝配后用手轉動高速軸必須靈活，不得有卡帶現象。