12月18日，記者從陜西延長石油集團榆林煉油廠獲悉：國內(nèi)首條渣油輸送管道——榆煉至榆能化渣油輸送管道已于12月13日21時20分成功投用，終結(jié)了中國沒有渣油輸送管線的歷史。

    據(jù)了解，為確保渣油安全平穩(wěn)輸送，榆煉至榆能化渣油輸送管道沿線設(shè)1座截斷閥室，2座站場，并通過全線保溫使渣油溫度始終保持70℃~90℃。據(jù)榆能化項目負責(zé)人介紹，該渣油輸送管道投用后，每年可節(jié)約運費118余萬元，大幅降低渣油運輸過程的安全與環(huán)境風(fēng)險，具有顯著的經(jīng)濟與社會效益。

    渣油因其黏度大、凝點高（通常33℃即凝固）、對設(shè)備腐蝕嚴重等特點而使長距離管道輸送面臨巨大的投資風(fēng)險與技術(shù)難題，長期以來只能依靠鐵路或公路運輸，運費高、安全性差、環(huán)境風(fēng)險大。

    延長石油集團在規(guī)劃其全球首套煤氣油綜合利用示范項目——延長中煤榆林能源化工有限公司年產(chǎn)150萬噸DCC（N,N'-二環(huán)己基碳二亞胺）、180萬噸甲醇、60萬噸烯烴綜合一體化項目時，為解決DCC裝置每年所需的上百萬噸原料渣油的安全高效運輸問題，同步規(guī)劃了總長14.72千米的渣油輸送管道。

    該管道項目總投資4700萬元，采用耐腐蝕，耐高壓、耐熱力的L360直縫電阻焊鋼管，設(shè)計最大輸送量165萬噸/年，輸送壓力4.0MPa，介質(zhì)溫度80℃。2012年6月2日，渣油輸送管道與榆煉至榆能化的石腦油管線、甲基叔丁基醚管線、輕油管線、成品柴油管線、成品汽油管線等8條管線同時鋪設(shè)，2013年12月13日所有管線鋪設(shè)完畢并開始調(diào)試，當(dāng)日21時20分成功投用。