中石化東黃輸油管道爆炸造成的影響仍未平息，這起重大安全事故已對山東、乃至整個華東地區(qū)的油品市場產(chǎn)生直接影響。

11月27日，來自“11·22”東黃輸油管道泄漏爆炸事故處置現(xiàn)場指揮部的消息稱，經(jīng)指揮部決定，東黃輸油管道黃島泄漏段將永久停用，并進行改道，黃島秦皇島路、劉公島路現(xiàn)有全部石油和化工管線遷至北部遼河路化工專用通道，而網(wǎng)管改道的具體方案將按規(guī)定進行公示，并征求當?shù)厥忻褚庖姟?/P>

作為中國北方最大的原油中轉基地和四大國家石油儲備基地之一，黃島口岸是山東省內唯一的原油進口口岸，其石油管線也覆蓋了華東和華北等地區(qū)。而東黃輸油管道作為黃島口岸的重要能源大動脈，這一管道變更也意味著短時期內將難以恢復供油，中石化位于當?shù)氐亩嗉覠拸S也不得不面臨減產(chǎn)境地。

值得注意的是，為應對管道爆炸可能導致的山東省內汽柴油供應短缺，山東多名石化人士向本報記者證實，事故發(fā)生后，中石化就密集調配資源，聯(lián)手當?shù)氐責捁菊{度油品運輸，以確保山東汽柴油供應。

“接到中石化的緊急訂貨需求后，公司當天就暫停其他所有銷售計劃，盡最大努力將優(yōu)質汽柴油優(yōu)先供應給中石化。”山東匯豐石化集團董事長魏學專對21世紀經(jīng)濟報道記者說。

中石化緊急調配資源

多年來，全長248.52公里的東黃輸油管道曾是支撐多個石化站點的關鍵能源動脈，而受爆炸事故影響，中石化沿線各大煉廠已出現(xiàn)大幅度減產(chǎn)。

分析師梁丹指出，青島東黃復線管道發(fā)生泄漏爆炸事故后，中石化旗下幾家山東煉廠及洛陽石化加工負荷驟降10%-30%。據(jù)其了解的情況，青島兩家煉廠負荷計劃本周三恢復至正常水平，齊魯石化預計本周末恢復加工負荷。

但記者了解的最新情況則是，目前，青島兩家煉廠負荷僅部分恢復，濟南石化和洛陽石化仍無明確恢復時間表。此次爆炸事故后，濟南石化和洛陽石化日加工量減0.4萬噸，而如果東黃復線兩周內不恢復供油，兩家煉廠或將全部停工，停工后成品油月產(chǎn)量減幅將超過30萬噸。

另一組數(shù)據(jù)則顯示，中石化下屬濟南煉廠、齊魯石化、青島石化、青島煉化以及沿江煉廠等減產(chǎn)幅度在20%-40%不等，其中，濟南煉廠液化氣日產(chǎn)量已下降至300-400噸左右。其中，青島石化和齊魯石化均屬于千萬噸級煉廠。

事實上，除中石化下屬煉廠外，受爆炸事故影響，當?shù)仄渌麩拸S也不得不大幅降低加工負荷。

公開資料顯示，中國化工旗下煉廠昌邑石化、華星石化均大幅降低常減壓加工負荷，且降幅均接近30%。

昌邑石化和華星石化煉廠人士稱，現(xiàn)在無法從位于黃島的油庫提貨，導致現(xiàn)在的原料庫存較為緊張，不得不下調加工負荷。

而為保證市場供應，管道爆炸事故后，中石化也隨即啟動了應急措施，全力調配部分地方煉廠資源，其中墾利石化、華聯(lián)石化、利津石化等都有部分資源直供中石化。

除此以外，中石化內部人士還透露，為避免黃島爆炸事件帶來短期“油荒”，中石化計劃從山東地煉采購量從100萬噸汽柴油增加至150萬-200萬噸，增幅超50%，除從山東地煉緊急調配資源外，中石化表態(tài)將從各地調入資源。

“事故發(fā)生后，山東地區(qū)產(chǎn)能較大的煉廠都召開了緊急會議，并按照部署統(tǒng)一優(yōu)先供應中石化、中石油的采購訂單。”山東石化協(xié)會人士對本報記者說。

乙烯項目或延期

另受爆炸事故影響，中石化曾計劃在山東上馬的另一個百萬噸級乙烯項目也或將受此影響被推后。

今年4月，中石化曾公布一份乙烯項目環(huán)評報告書，報告中指出，將在位于青島經(jīng)濟開發(fā)區(qū)石化工業(yè)園區(qū)規(guī)劃預留地內，青島煉化現(xiàn)有廠區(qū)東側和北側，建設一個占地194.72公頃的乙烯項目，項目總投資187.9億元，建設周期3年。

而隨著11月22日東黃輸油管道的爆炸，中石化這一“大乙烯”項目也再次成為外界關注的焦點。

“青島經(jīng)濟開發(fā)區(qū)這么多年的發(fā)展雖然形成了非常完整的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，但到目前為止，隨著大量的化工、冶金等重工業(yè)工廠的入駐，膠州灣的生態(tài)環(huán)境以及存在的安全隱患已經(jīng)非常突出，再上馬大型的石化項目只會進一步加大這一地區(qū)的管網(wǎng)建設，安全隱患也將增加。”當?shù)匾幻竽涿拿駹I石化人士說。

本報記者獲得的名為《中國石化青島煉油化工有限責任公司百萬噸級乙烯項目》環(huán)評報告書中也稱，青島經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)石化工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈不完整，資源效益沒有得到充分體現(xiàn)。區(qū)域內聚集了海爾、海信、澳柯瑪、上汽五菱等一大批家電、汽車企業(yè)和眾多的塑料加工企業(yè)，需大量使用乙烯下游產(chǎn)品。

但針對中石化擬上馬的乙烯項目，上述人士透露，自中石化青島煉化計劃在當?shù)亟ㄔO這一項目以來，其招來的反對意見至今就未曾間斷，而受此次重大爆炸事故影響，“決策者對重新招商這一大規(guī)模項目可能需要重新部署，畢竟民意的反對聲太大了。”

“4月份青島煉化就項目征求民意時，反對聲一片，這個項目的選址地點距離最近的居民區(qū)才約2公里，離青島市區(qū)也只有10公里，安全是市民最擔心的問題，加上這次管道爆炸，越來越多的市民選擇了搬家。”上述民營石化人士說。

安全環(huán)保利劍懸頂

中石化管道爆炸事故再一次將石油工業(yè)的安全問題推向了輿論的風口浪尖。

知情人士向本報記者透露，11月27日，中石油也在這一事故后召開了安全生產(chǎn)緊急視頻會議，而在事故發(fā)生次日，中石油就隨即在集團內下發(fā)了加強安全生產(chǎn)的緊急通知。

“集團高管要求下屬公司立即開展專項整治，全系統(tǒng)檢查原油、成品油和天然氣管道的安全。”知情者說。

然而中石油的緊急動作也似乎并不能杜絕下屬公司存在的安全環(huán)保問題。

11月26日，來自媒體的報道稱，中石油吉林油田將未經(jīng)處理的污水排放至松原市烏蘭圖嘎鎮(zhèn)的一處山溝，當?shù)鼐用褡C實，吉林油田松原采氣廠在此排放污水已達四年之久，并對當?shù)剞r田耕地級林地造成嚴重生態(tài)損害。

針對這一污染事件，吉林油田新聞辦公室主任劉英波接受記者采訪時稱，該公司已成立工作小組，初步查明，所屬單位松原采氣廠違規(guī)操作，擅自將部分未處理的氣井產(chǎn)出水排到非指定地點。在媒體報道前，該單位已將涉及到的10個排污坑在清污后進行填埋。

“我們將積極配合調查，不回避矛盾，不掩蓋事實，并根據(jù)調查結果嚴肅處理相關責任人。”劉英波說。

本報記者了解到，涉事單位松原采氣廠廠長、黨委副書記宋秋國已被免職，并要求配合調查。與此同時，中石化也于27日宣布，鑒于管道儲運公司黨委書記田以民、管道儲運分公司總經(jīng)理錢建華在“11·22”事故中負有直接領導責任，集團黨組決定二人停職檢查，并配合協(xié)助調查，根據(jù)調查結果再行處理。