本周冷軋市場延續(xù)上周穩(wěn)中有跌的運行態(tài)勢，鋼廠調價多穩(wěn)中下探，打擊市場信心，供需壓力略有上升，11月上旬粗鋼日均產量再度反彈，環(huán)保影響有限，社會庫存下降速度減緩。由于消息面暫無重大利好，代理商訂單量萎縮明顯，鋼廠庫存大幅增加，也表明商家訂貨積極性偏弱。后期市場流通或多“一單一議”，同時，受資金緊張，需求一般的影響，弱勢氛圍或將延續(xù)，鑒于當前市場資源量少，則對現(xiàn)貨價格有所支撐，短期內冷軋價格穩(wěn)中窄幅趨弱運行。

一、市場行情回顧

現(xiàn)貨市場價格一覽：據(jù)中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)市場監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11月22日全國24個主要城市冷軋價格個別下跌20元/噸，全國24個監(jiān)測的市場0.5mm冷軋卷板平均價格為4645元/噸，整體較前周初價格下跌18元/噸，1.0mm冷軋卷板平均價格為4405元/噸，其中廣州、烏魯木齊跌10元/噸；整體較周初價格下跌13元/噸。本周冷軋價格穩(wěn)中走低運行，市場整體成交并未得到明顯好轉，商家出貨仍較清淡，鋼廠12月份調價多穩(wěn)中下調，對于后期鋼價上行有所抑制。

庫存及需求變化：據(jù)中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，本周統(tǒng)計冷軋總量157.91萬噸，較上周減少2.06萬噸，較上月同期減少6.06萬噸，較去年同期減少0.14萬噸。從地區(qū)庫存變化來看，檢測的23個市場有13個市場庫存小幅下降，有個6市場庫存小幅回升，4個市場庫存未變，幅度變化均較小。

本周市場，全國各主要市場價格延續(xù)穩(wěn)中窄幅偏弱運行，從個地區(qū)表現(xiàn)來看，華東、華北市場小幅下探，隨著新資源陸續(xù)到市，市場供應壓力仍在增加，此外鄂鋼、鞍鋼等低價資源的投放也對現(xiàn)貨市場形成一定的沖擊，商家在出貨不佳和給鋼廠打款的壓力下，無奈下調報價；另一面是因為繼武鋼出廠價下調后，本周北方鋼廠鞍鋼、本鋼、河北鋼鐵等陸續(xù)出臺的價格政策也延續(xù)50-100元/噸的下調或增加優(yōu)惠，特別是河北鋼鐵對11月份結算價大幅減少180元/噸，這不僅顯示出鋼廠對其訂單的擔憂，也使得后期成本支撐進一步弱化，市場看空情緒略有增加。而華南市場雖隨著電子盤走高，上半周出現(xiàn)20-30元/噸的試探性拉漲，但漲后市場交投活躍度并不高，下游仍謹慎按需采購，整體市價變化不大。

原料價格與鋼廠政策：進口礦方面：普式指數(shù)下跌0.5美元至135.25美元，港口報價小幅走低，成交有所回落，鋼廠在買漲不買跌心態(tài)的影響下，多觀望采購謹慎，隨著后期資金壓力增加，鋼廠打壓礦價的現(xiàn)象將逐漸明顯，同時，貿易商明穩(wěn)暗降的操作會增多，預計短期或盤整偏弱運行。內礦市場價格相對平穩(wěn)，近期受環(huán)保檢查等因素影響，礦山生產積極性不高，市場資源偏緊，支撐市價，商家心態(tài)尚可，低價出貨意愿較弱，預計短期內內礦價格維持穩(wěn)中盤整運行。鋼坯市場價格整體穩(wěn)中偏強，截止11月22日，唐山地區(qū)主導鋼廠普碳150方坯報價3010元，低合金150方坯現(xiàn)款含稅價為3140元，比上周漲20元。近日環(huán)保局赴唐山檢查，部分鋼廠受到影響，加之因資金緊張也有部分高爐停產，導致唐山現(xiàn)貨坯料資源減少，對價格下行有一定抑制作用，但是北方逐步進入冬季，需求也將逐步下滑，預計短期維持穩(wěn)中趨弱運行。

鋼廠調價方面：本周冷軋板卷出廠價格穩(wěn)中下調為主，其中，首鋼、河北鋼鐵冷軋板卷價格不變，首鋼1.0冷卷出廠價格為4250元/噸，河北鋼鐵11月份結算價格下調180元/噸，現(xiàn)SPCC1.0mm冷卷11月份結算價格為4320元/噸；包鋼、鞍鋼出廠價下調50元/噸，八鋼下跌80，本鋼下跌100。由此可見，鋼廠對后市多持謹慎態(tài)度，成本支撐進一步弱化。后期冷軋價格漲跌幅度皆有限。

二、影響下周價格走勢因素分析

下游需求

自主品牌乘用車的市場占有率在不斷下滑。今年前10個月，自主品牌乘用車銷售量為577.570萬輛，增速低于乘用車總體增長速度3個百分點；占乘用車銷售總量的40%，同比下降1.1個百分點。而10月份當月，在全行業(yè)汽車銷量同比大幅增長13.50%的情況下，自主品牌乘用車銷售占乘用車總銷量的比例卻下滑了4.6個百分點。同時，國外鋼鐵企業(yè)進軍中國汽車用鋼市場的步伐也在加快。今年前9個月份，我國進口鋼材數(shù)量同比下降0.41%。其中，厚度1mm~3mm一般強度冷軋普薄寬鋼帶進口量同比增長8.56%，價格同比下降12.87%；直接用于汽車整車制造，或用于生產汽車用冷軋或鍍鋅板的基料，均呈現(xiàn)進口量增價降的趨勢。由此表明，國內汽車用鋼市場正遭受到國外鋼鐵企業(yè)的沖擊。

上游產量

據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會18日最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，十一月上旬重點企業(yè)粗鋼日產量176.27萬噸，增量5.94萬噸，旬環(huán)比上漲3.49%；全國預估粗鋼日產量214.42萬噸，增量4.58萬噸，旬環(huán)比上漲2.18%。數(shù)據(jù)顯示，雖有環(huán)保壓力，鋼鐵日均產量高位徘徊局面并未有絲毫改變。高供應依然壓制市價回升。

資金狀況

央行再度重啟14天期逆回購，本周累計操作量為680億元，央行如此大手筆的凈投放，對于已持續(xù)了近兩個月“錢荒”的貨幣市場來說如“久旱逢甘霖”。不過，有業(yè)內專家分析稱，當前市場對于資金的需求量巨大，短期難以緩解，加之未來一個月銀行年終考核的壓力將越來越重，資金面緊張狀況難言樂觀。

三、結語

綜合上述，隨著天氣的變冷，下游需求將逐漸轉淡，估計市價短期市場繼續(xù)弱勢震蕩的可能性較大。鋼廠12月份冷軋期貨價格均穩(wěn)中小幅下調，然現(xiàn)貨倒掛100元/噸以上，對于商家漲跌操作均產生抑制作用；加上當前產量釋放壓力不減，冷軋需求將進入傳統(tǒng)淡季，終端采購表現(xiàn)難樂觀，預計冷軋市場價格繼續(xù)底部盤整運行。【文/趙特中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)（2013-11-22】