重油催化裂化裝置中油漿過濾系統的改進
                                             鮑景波   張險峰
                 (廣西省東油瀝青有限公司生產部催化車間,廣西欽州535008)
    摘要：廣西省東油瀝青有限公司于2005年10月引進了全自動油漿過濾系統板,它采用高性能燒結不銹鋼絲網微孔作為材料,以ＦＣＣ干氣和柴油為反沖洗劑,對濾芯進行反沖洗,可連續運行,自動化操作。該重油催化裂化裝置上的應用結果顯示,油漿固體含量由濾前的3100～8900μｇ·ｇ-1降至平均小于220μｇ·ｇ-1。完全滿足了油漿代替蠟油作燃料和去焦化作原料的工藝要求。
    關鍵詞：油漿;固體含量;過濾器;催化裂化
    中圖分類號：ＴＥ626 25　　文獻標識碼：Ｂ
    保證油漿系統的暢通對整個催化裂化裝置的平穩運行起到關鍵性的作用。油漿可用來制造碳黑,針狀焦的原料,可作為燃料重油的調和組分,以及進行芳烴抽提生產橡膠添加劑,可見它具有良好的發展前景和重要的開發應用價值。以前外甩油漿中含有的催化劑粉塵高達3100μｇ·ｇ-1以上,對燃料重油,石油焦的產品質量都有不利影響。因此,油漿凈化分離技術的開發是石化企業迫切需要解決的問題。而油漿全自動過濾系統的研制成功完全解決了這一難題。因此,東油瀝青有限公司在裝置建成投產后的第一運行周期就采用了此產品,并達到了預期的目標。
    1　裝置主要工藝指標及過濾系統操作
  　　廣西東油瀝青有限公司0 5Ｍｔ·ａ-1催化裂化裝置由撫順石化設計院設計,并于2004年8月從撫順搬遷至廣西省欽州市。該裝置在2005年10月一次開車成功,運行平穩,設計原料為蘇丹原油,摻渣率為15%。使用的催化劑為蘭州催化劑廠的ＬＶ-23ＢＣ型號催化劑。為了維持較高的輕油收率,油漿外甩量僅為1 8ｔ·ｈ-1。裝置運行的主要操作數據見表1。
             
    如圖1所示,該過濾系統有兩臺過濾器組成,并聯使用。正常工作時,一臺過濾器滿負荷運行,另一臺留為備用。當運行過濾器1工作到設定時間后,由ＰＬＣ給出信號切換到備用過濾器2進行過濾操作,而對過濾器1使用ＦＣＣ干氣進行氣體輔助式反向沖洗,沖洗若干次后,再進行沖液反洗操作,充入反洗液體(ＦＣＣ柴油)浸泡過濾器一定時間后,再進行氣體輔助式反向沖洗。對過濾器2也進行同樣的反洗操作,工藝流程圖見圖1。
             
   采用沖液浸泡后,使原來氣體反向沖洗沒有洗掉的污垢、雜質脫落沉淀,明顯提高了清洗效果,同時浸泡液體消耗量少,過濾器底部無二次污染物。
   反洗排放的污油進入儲罐,經過原料油稀釋后,再通過變頻調速油漿泵將儲罐內污油與原料油的混合物提壓后送至提升管反應器。這樣便保證了提升管反應器有連續穩定的物料輸入,從而避免了提升管反應器溫度和壓力的波動和儲罐底部堵塞。由于油漿凝點較低,各相應管線、閥門、儀表都要采取伴熱措施,并要配上掃線蒸汽。
    2　過濾器內部結構
   過濾器濾芯由5層編織絲網平鋪疊合在一起燒結而成。其中,孔徑較小、具有較高分離精度一層編織絲網為阻擋過濾層,阻擋過濾層兩側的細絲網對過濾網起到保護作用,并在制備絲網過程中保證過濾網微孔形狀和尺寸穩定,而絲網孔徑比較粗,空隙較大的支承層則被用于提高燒結絲網的整體強度和剛度。這種結構實現了較高的過濾分離精度,又保證了較高的整體強度和剛度。固定了穩定、可靠的滲透均勻性。
    3　生產中的應用
   從2005年10月到2006年3月,該油漿過濾系統一直運行平穩。因為每個液位開關、控制閥和控制回路都經過嚴格的測試,所以操作起來十分方便。在自控狀態下,系統能自動完成全部過濾、反沖洗、及污油回煉等操作,自動切換,通過中控室ＤＣＳ可對系統運行狀況進行監控。過濾器的事故處理也很容易,它能在故障狀態下自動切換。系統運行的參數設定可以在上位機上全部實現。
              
   從表2可以看出,油漿過濾系統對油漿攜帶的催化劑顆粒的平均脫除率達到了94%以上,固體含量已經下降至220μｇ·ｇ-1以下,完全滿足了油漿代替蠟油作燃料和去焦化作原料的需求。
   4　結論
   (1)該過濾系統的應用給公司帶來了良好的經濟效益,節約資金約290萬元·ａ-1,既回收了催化劑,又降低了鍋爐燃料的費用。
   (2)具有濾芯反沖洗連續運行、自動化操作、反沖洗液及催化劑平穩回送等特點,改善了操作彈性,減少了堵塞油漿外甩管道事故的發生,為裝置長周期平穩運行打下基礎,也在生產清潔油漿領域里邁出重要的一步。