扭曲是指斯特封沿周向發生扭轉的現象，扭曲現象一般發生在動密封狀態。

斯特封如果裝配的妥善，并且使用條件適當，一般不大容易在往復在往復運動狀態下產生滾動或扭曲，因為斯特封與溝槽的接觸面積大于在滑動表面上的摩擦接觸面積，而且斯特封本身的抗拒能力原來就能阻止扭曲。摩擦力的分布也趨向保持斯特封在其溝槽中靜止不動，因為靜摩擦大于滑動摩擦，而且溝槽表面的粗糙度一般不如滑動表面的粗糙度。

引起扭曲損傷的原因很多，其中最主要的是由于活塞、活塞桿和缸筒的間隙不均勻、偏心過大、斯特封斷面直徑不均勻等造成，由于造成斯特封在一周多受的摩擦力不均勻，斯特封的某些部分摩擦過大，發生扭曲。通常，斷面尺寸較小的斯特封，容易產生摩擦不均勻。造成扭曲(運動用斯特封比固定用斯特封的斷面直徑大就是這個道理。)

另外，由于密封溝槽存在著同軸度偏差，密封高度不相等以及斯特封截面直徑不均勻等現象，可能使得斯特封的一部分壓縮過大，另一部分過小或不受壓縮。當溝槽存在偏心即同軸偏差大于斯特封的壓縮量時，密封會完全失效。密封溝槽同軸度偏差大的另一個害處是使O形密封圈沿圓周壓縮不均。此外還有由于斯特封截面直徑、材質硬度、潤滑油膜厚度等的不均以及密封軸表面粗糙度等因素的影響，導致斯特封的一部分沿工作表面滑動，另一部分則發生滾動，從而造成斯特封的扭曲。運動用斯特封很容易因扭曲而損壞，這是密封裝置發生損壞和泄漏的重要原因。因此提高密封溝槽的加工精密度以及減小偏心是保證斯特封具有可靠的密封性和壽命的重要因素。

安裝密封圈不應是它處于扭曲狀態。假如在安裝時就被扭曲，則扭曲損傷就會很快發生。在工作中，扭曲現象會將斯特封切斷，產生大量漏油，而且切斷的斯特封會混到液壓系統的其他部位，造成重大事故。

為了防止斯特封的扭曲損傷，在設計時應注意以下幾點

1. 斯特封安裝溝槽的同心度大小，應從加工方便和不產生扭曲現象兩個方面來考慮。
2. 斯特封斷面尺寸應均勻，并且在每次安裝時都應在密封部位充分涂抹潤滑油或潤滑脂。有時也可以采用浸透潤滑油的氈圈式加油裝置。
3. 加大斯特封的截面直徑，動密封用O形密封圈的截面直徑一般應大于靜密封用斯特封;此外，斯特封應避免用作大直徑活塞的密封。
4. 在低壓下也產生扭曲損傷時，可使用密封圈保護擋圈。
5. 降低缸筒和活塞桿的表面粗糙度。
6. 采用低摩擦系數的材料制作O形密封圈。
7. 可用不易產生扭曲現象的密封圈代替斯特封。