作為“工業(yè)關節(jié)”的軸承，雖然看似簡單，卻是衡量一個國家工業(yè)能力的重要指標之一。讓我們跟隨“巡禮新河南·巨變”的腳步，走近新中國首個綜合性現(xiàn)代軸承制造企業(yè)——洛軸，了解其發(fā)展歷程中的創(chuàng)新之路。

    河南廣電大象新聞記者 梁鈺杭 報道：此刻，我身處洛軸集團。在這里，擴孔是軸承生產的第一步。在我旁邊的是一臺生產于1956年的擴孔機，它見證了新中國首套汽車變速箱軸承的誕生。

    1954年2月20日，毛主席親自批準了洛軸的建設。在正式投產之后，洛軸接受的一項重要任務便是為新中國首批汽車制造變速箱軸承。然而，當時的技術和設備都需要從頭學起。

    洛軸集團洛陽洛軸精鍛重工有限公司副總經理 李崇崇 回憶道：我們的技術人員白天跟隨蘇聯(lián)專家學習，晚上則加班練習操作設備。通過使用廢棄材料，他們迅速掌握了必要的技能。在短短20天內，成功生產了2000多套軸承，并于1956年國慶節(jié)前送抵北京，合格率超過了80%。

    在承擔國家重大任務的同時，洛軸意識到自主技術和關鍵環(huán)節(jié)掌控的重要性。他們采取了逐步攻克難關的方法，從解決具體的小問題開始。

    李崇崇 表示：我們開發(fā)了許多專用的檢測工具，其中一些至今仍在中國各地的軸承廠中使用。

    伴隨著這種務實進取的精神，洛軸與新中國共同成長，創(chuàng)造了多項行業(yè)紀錄，并多次打破外國的技術壁壘。

    特別是1982年，洛軸研制的B3—706、B3—707精密坐標鏜床軸承獲得了國家金質獎章，這是迄今為止軸承行業(yè)中唯一的國家級優(yōu)質產品獎項。

    如今，洛軸的產品廣泛應用在風力發(fā)電、軌道交通、汽車制造、礦山冶金、工程機械、醫(yī)療器械、港口機械等多個領域，產品種類多達三萬余種，規(guī)格從直徑6毫米至15米不等。

    步入新時代，洛軸將焦點轉向高端軸承市場。

    記者梁鈺杭展示了洛軸自主研發(fā)的新能源汽車輪轂高端軸承：“這是我手中的洛軸最新產品，它是專為新能源汽車設計的輪轂軸承，代表著公司的頂尖技術。這條生產線是國內自動化水平最高的，每15秒就能完成一套軸承的裝配。”

    洛軸已成功開發(fā)了三十多個型號的新能源汽車高端軸承，為多家國內領先的汽車制造商供應產品，并在行業(yè)內處于技術領先地位。

    洛軸集團洛陽LYC汽車軸承科技有限公司副總經理 都玉輝 表示：“我們能夠快速響應客戶需求，從接單到樣品交付，最短僅需一個月時間。”

    洛軸不僅在高端市場持續(xù)突破，還為三峽工程、神舟和嫦娥系列太空計劃、南水北調等國家重點工程項目提供了配套軸承，其生產的大型海上風力發(fā)電機主軸軸承更是處于世界領先水平。