（記者 劉英 通訊員 許明飛）截至7月4日，大港港西油田站場重組主體工程全部完工，預計8月中旬投產，油氣生產地面系統呈現“系統布局簡約化、工藝流程低碳化、油水處理綠色化、大站功能高效化”新面貌。

　　“十四五”以來，大港油田在地面系統以節能瘦身為基礎、大型場站為核心，統籌優化升級、地面節能降耗、多元用能構建、數智地面建設等工作，打造高含水油田新地面模式，支撐陸上老油田綠色低碳轉型。

　　作為大港油田主力產油區塊之一，2004年，港西油田率先開展地面系統優化簡化先導試驗，創建了獨具特色的“港西模式”，成為中國石油地面系統優化簡化的成功范例。港西油田以“油井—轉接站—聯合站”二級布站為主。但隨著老油田開發不斷深入，集輸半徑短、負荷率低、工藝流程長、運行效率低、生產能耗高等問題凸顯，制約了油田效益開發。

　　為加快推進港西高含水油田綠色低碳轉型，技術人員以綠色、安全、智能等生產目標為重點，確定了大型站場處理工藝重組整合、中型站場停運的技術思路，升級工藝技術，精簡耗能單元，降低運行能耗。

　　技術人員在大型站場開展高效原油處理、全密閉技術攻關，油、氣、水由非密閉處理工藝升級為兩段密閉處理工藝，實現生產流程低能耗、低成本運行。同時，還有效降低了VOCs氣體排放。西二聯合站擴容升級后，單位綜合能耗降低59%。在中型站場，注重地面集輸系統優化，推廣單管常溫集油工藝，實現接轉站場關停并轉，“油井—聯合站”一級布站覆蓋率提升72%，輸油單耗降低11.6%。