（記者 張建榮 通訊員 高鵬 王彥輝）4月6日19時(shí)，在東北銷售公司的組織下，滿載著2.5萬(wàn)噸汽油的“昆侖油202”緩緩駛離廣東石化碼頭。這是廣東石化投產(chǎn)運(yùn)行一年多來(lái)發(fā)運(yùn)的第757艘油輪。至此，東北銷售累計(jì)調(diào)出廣東石化成品油840萬(wàn)噸，資源輻射廣東、廣西、江西、福建、海南、湖南6省區(qū)33市。

　　打破資源物流瓶頸。華南地區(qū)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍的區(qū)域之一，成品油市場(chǎng)需求大、競(jìng)爭(zhēng)激烈。廣東石化投產(chǎn)前，中國(guó)石油在華南地區(qū)的成品油供應(yīng)，主要來(lái)自東北、華北地區(qū)的直屬煉化企業(yè)，油品從渤海灣各大港口下海，或經(jīng)廣州南沙油庫(kù)再分轉(zhuǎn)至華南市場(chǎng)各銷售用戶。由于海路運(yùn)輸周期長(zhǎng)、運(yùn)費(fèi)高，加之渤海、黃海、東海及臺(tái)灣海峽等航線易受臺(tái)風(fēng)等極端天氣影響，華南市場(chǎng)的資源供應(yīng)效率難以保障。廣東石化投產(chǎn)后，華南地區(qū)資源配送運(yùn)距縮短，供應(yīng)效率提高，物流成本降低，區(qū)域保障能力大幅提升。

　　緊盯“一號(hào)工程”保產(chǎn)。東北銷售緊盯廣東石化投產(chǎn)后的生產(chǎn)進(jìn)度，建立華南地區(qū)物流優(yōu)化模型數(shù)據(jù)庫(kù)，設(shè)計(jì)近百種腳本場(chǎng)景組織實(shí)施推演，夯實(shí)運(yùn)行組織基礎(chǔ)。與廣東石化、中遠(yuǎn)海運(yùn)、相關(guān)省區(qū)銷售公司等單位建立儲(chǔ)運(yùn)銷聯(lián)動(dòng)機(jī)制，針對(duì)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題開展研討，提出有效的解決方法。運(yùn)行一年多來(lái)，東北銷售先后開通廣東、海南、福建3省海運(yùn)渠道，打通粵東、閩南、贛南、湘南公路配送路徑，創(chuàng)新建立海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)運(yùn)粵北、江西、湖南模式，理順資源串換和航煤發(fā)運(yùn)流程。

　　深耕拓展華南市場(chǎng)。隨著廣東石化平穩(wěn)運(yùn)行，東北銷售按照“粵油粵銷”的資源運(yùn)作思路，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，推動(dòng)“以銷定產(chǎn)、以產(chǎn)促銷”，強(qiáng)化資源平衡調(diào)配作用，提升區(qū)域資源保障能力，助力省區(qū)銷售公司擴(kuò)銷上量。積極推進(jìn)與中國(guó)石化、中國(guó)海油等企業(yè)的區(qū)域資源合作，不斷創(chuàng)新互供模式，擴(kuò)大區(qū)域串換規(guī)模，降低整體物流成本。緊緊抓住民航業(yè)快速恢復(fù)和市場(chǎng)營(yíng)銷策略變化的有利契機(jī)，深入開展市場(chǎng)調(diào)研，分析航煤市場(chǎng)需求，優(yōu)化運(yùn)力配置，大力拓展華南地區(qū)航煤市場(chǎng)，提升產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值。

　　下一步，東北銷售將進(jìn)一步暢通產(chǎn)銷銜接，強(qiáng)化資源運(yùn)作，精細(xì)物流組織，對(duì)廣東石化各種運(yùn)輸方式的發(fā)運(yùn)能力、周邊地區(qū)需求及物流成本精準(zhǔn)測(cè)算分析，確定最優(yōu)經(jīng)濟(jì)輻射半徑及發(fā)運(yùn)優(yōu)先級(jí)，推動(dòng)集團(tuán)公司產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。