圖為監(jiān)控員對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。孟建紅 攝

　　為提高保供車輛的運(yùn)行效率，運(yùn)輸公司搶抓北斗導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用推廣和車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，研制基于北斗導(dǎo)航技術(shù)的物流運(yùn)輸智能感知與位置服務(wù)系統(tǒng)，建立了車輛智能監(jiān)控系統(tǒng)。該公司積極探索人工智能技術(shù)在道路交通安全中的應(yīng)用，不斷推進(jìn)車輛智能管理系統(tǒng)的智能化水平提高，開展北斗終端、車載視頻、智能監(jiān)控設(shè)備的融合及統(tǒng)一平臺(tái)建設(shè)，推進(jìn)實(shí)施車輛智能管理系統(tǒng)創(chuàng)新應(yīng)用，建立報(bào)警分類分級(jí)和風(fēng)險(xiǎn)量化標(biāo)準(zhǔn)，提升了監(jiān)控效率和精準(zhǔn)度。

　　與此同時(shí)，利用地理信息技術(shù)，開發(fā)構(gòu)建道路運(yùn)輸環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫和評(píng)估定級(jí)體系，形成了國內(nèi)唯一的危化品道路運(yùn)輸環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和管控模式，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。同時(shí)，車輛智能管理系統(tǒng)也是與交通運(yùn)輸部全國聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控平臺(tái)直連的唯一企業(yè)平臺(tái)。系統(tǒng)應(yīng)用以來，超速行駛、異常停車等違章行為得到有效管控，違章報(bào)警總量同比下降38%；運(yùn)輸生產(chǎn)安全事故起數(shù)同比下降37%。