寶石機械

　　全球首創：新型高壓鉆井泵最大工作壓力提高至70兆帕

以自動化鉆機構建虛擬井場空間，依托沉浸式虛擬仿真技術，公司開展雙司鉆虛擬操作培訓。

在泵業分公司裝配車間，員工正在組裝鉆井泵的曲軸。

中國石油首條智能柔性泵配件生產線正在加工鉆井泵的各種零部件。

圖為在西南油氣田蓬深6井鉆井現場，9000米自動化深井鉆機正在作業。

　　3月29日，在寶石機械公司泵業分公司車間內，一臺新型高壓鉆井泵正在進行場內試驗。值得關注的是，這臺新型高壓鉆井泵，將全球52兆帕的最大工作壓力提高到了70兆帕，全球首創的設計技術也讓它成為寶石機械科技創新產品的代表作之一。

　　寶石機械作為集團公司創新型企業之一，以“高水平科技自立自強”作為行動指引，以保障國家能源安全為己任，全力打造油氣裝備的國之利器，數以千計的科技成果支撐起高端能源裝備的自主創新高地。

　　“國字號”鉆機迭代升級。我國首套7000米、9000米、1.2萬米鉆機均出自寶石機械。特別是寶石機械研制成功的國內首臺“一鍵式”人機交互7000米自動化鉆機，使我國石油鉆機由“作業機械化、操控多人化”發展為“流程自動化、操控一鍵化”，徹底讓鉆井工人從“藍領”變“白領”。

　　這些“國之重器”從國際賽場的“跟跑”“并跑”到“領跑”，不僅是我國石油裝備顯著提升的縮影，也彰顯了業內核心技術自主能力的增強。更為可喜的是，這些精良裝備在不斷挑戰深地極限過程中，讓超過“珠峰”深度的油氣資源開采成為現實。（金添 姚東 王安軍 攝影報道）

　　寶雞鋼管

超大口徑3448毫米鋼管：支持重點民生工程建設

員工對超大口徑鋼管進行內壁質量檢測。

精焊崗位員工正在調整作業參數。

員工正在對引漢濟渭超大口徑鋼管管端外觀進行修磨。

　　4月6日，寶雞石油鋼管有限責任公司輸送管生產車間內，陜西省重點民生工程引漢濟渭用超大口徑鋼管正在緊張生產中。據了解，這是集團公司目前為止生產的最大口徑輸送管，口徑達到3448毫米。

　　為服務保障國家能源安全，支持重點民生工程建設，寶雞鋼管始終立足企業發展戰略，持續加大科技創新力度，并多次對生產線進行升級改造，以適應不同管線用管的需求。同時，不斷對產品進行轉型升級、迭代升級，目前已經形成了輸送管、油套管、連續管和技術服務四大類業務，全方位支持和服務集團公司油氣勘探開發。

　　寶雞鋼管在完成保供任務的同時，通過科技創新在國際上實現了管線鋼技術從“跟跑”到超越。由該公司研發制造的連續油管打破了國外的技術壟斷，直接帶動了國內油田連續管作業技術的進步。該公司還在新能源領域積極探索，研發制造的超級18Cr連續管在CCUS示范作業區實現良好應用。

　　寶雞鋼管一直以實業報國彰顯央企擔當，以保障國家能源安全為己任，努力撐起能源裝備服務型制造的新天地，以高水平的科技自立自強，把能源裝備制造牢牢抓在自己手里。（金添 王冠慈 王成龍 攝影報道）

　　中油海工

　　亞洲第三高：88層樓高深水導管架正式交付

陸豐12-3導管架裝船作業。

毫米級的精度測量與控制，就似在鋼鐵森林里“繡花”。

高質量埋弧焊接，是保證深水導管架施工質量的第一關口。

　　3月底，中國石油海洋工程公司（簡稱中油海工）承建的陸豐12-3平臺深水導管架，在青島海工基地正式交付總承包方——中國海洋石油工程股份公司。

　　該導管架高265米，相當于88層樓高；重約2.4萬噸，是中國石油承建的海上最大、亞洲第三高的深水導管架。

　　在建造此導管架之前，中油海工承建的最大導管架高40米，重量約5000噸。從40米到265米，從5000噸到2.4萬噸，中油海工實現了建造技術、施工組織、項目管理的革命性突破。

　　建造中，中油海工全力開展技術攻關，先后攻克了導管架臥式建造、大厚壁鋼管焊接、精度控制等10多項技術難題，研究的管內加強環施工立式焊接反變形工法，確保了一次焊接合格率達到99%以上；研制的二氧化碳保護焊自動焊接小車，提高壓潰環施工效率1.5倍；研發的大管徑、薄壁管卷管工藝，將回圓率從初期的80%降低到了15%；吊裝作業連續創紀錄，聯合吊裝作業吊重最高達到800噸、吊高超過100米，并保證了100%的成功率。（劉泓波 馬廷雷 張元澤 張桂生 攝影報道）