青島膠東國際機場（下簡稱 機場）位于青島膠東街道。于 2021年8月12日零時正式啟用。是區域一體化發展相結合的 “區域性樞紐機場、面向日韓的門戶機場”，將成為區域經濟增長的強力新引擎。機場運行等級為4F，是集航空、鐵路、公路、城市軌道等多種交通方式于一體的綜合樞紐。預計2025年旅客吞吐量將達到3500萬人次。

機場位于青島膠州市東北11公里的碧溝河、南膠萊河和大沽河三河交匯處，場址地勢低洼。另外，機場處的大沽河段為青島市的水源保護地和蓄水庫，距離出海口不到10公里，在其下游建有蓄水用的橡膠壩，雨季河道的正常水位受多種因素的影響。根據規劃，在青島新機場的四周設計防洪堤壩，防洪堤壩內的機場一側設計地勢標高為6m多，而防洪堤壩外河道的100年一遇洪水位為11m多。綜上所述，機場的排水、防洪及排澇設計涉及機場安全，極為重要。

經同濟大學建筑設計研究院參與，中國民航機場建設集團公司總體設計，機場飛行區按地勢設計4個排水分區，在每個排水分區即東、西跑道的2端各建一座雨水調節池和雨水提升排水泵站，由于機場的設計地勢標高低于外圍河道的5-100年洪水位，各個排水分區的雨水泵站按排水和排澇的雙重要求進行設計。建議采用進口的大型潛水軸流泵設備廠家。確定單泵設備參數：

青島機場領導班子，對保障機場運行安全的雨水提升排水泵站高度關注，由技術總工掛帥同各方專家組成技術小組，廣開思路，與國內外知名水泵企業展開接觸。

連成總部技術部門，對機場方提出的各項疑問，用CFD流體分析報告，很好回答了關于泥沙含量軸功率可控，和多泵同時啟動、軟啟動參數、自控、井筒固定方案等系列問題。經前期多輪交流，以及機場方對連成企業規模、設計、工藝、裝備、檢測等能力的評估，和應用業績實地考察。消除了對國產廠家產品力的疑慮，獲得與進口品牌共同競標的機會。

并最終，以比肩進口品牌的技術方案，在政府采購平臺綜合評標環節中，一舉中標，贏得了30臺套泵組供貨合同。首次實現，國產大型軸流泵，在大型機場、關鍵工況的應用。

秉承對機場項目高度負責的態度，連成與機場通力配合，機場方派員在泵設備制造過程進行監造；首批交付前，機場專家組、同外聘的進口品牌技術總工和國內著名高校流體專業教授，在連成位于太倉的國家一級測試臺，對水泵流體、機械性能進行真機測試。試驗數據達到或優于設計參數，軸流泵在各方見證下、順利通過出廠檢測。

從2019年9號超強臺風“利奇馬”開始，連成泵通過了多次強降雨的洗禮，出色保障機場平穩度過各次汛情。當地售后服務團隊，應邀在降雨紅色預警時伴隨運行，在冬季給出越冬技術方案，定期巡查設備狀態，用優質高效的服務、兌現了品牌對客戶的承諾。

新年伊始，國產大飛機C919就開啟密集驗證飛行，計劃在9條航線上累計飛行100小時，航線中就包括青島航點。自從2019年，連成軸流泵、首泵站投運至今，4座泵站守護機場安全，設備運行穩定、人員配合得力，國產大型軸流泵贏得了機場方的信任和贊許。連成設備期待C919首飛青島的時刻，期待連成產品與國產大飛機一道，為實現中國民航振興，實現關鍵裝備國產替代而不懈努力，并肩前行。