近日,由中國鐵建所屬中鐵十四局承建的金甬鐵路千石巖隧道順利貫通,標志著國內首條“雙層高集裝箱”運輸鐵路——金甬鐵路建設取得突破性進展。
千石巖隧道是浙江省在建最長的鐵路隧道,起于浙江寧波奉化區溪口鎮,止于浙江紹興嵊州市金庭鎮,為單洞雙線鐵路隧道。隧址區為剝蝕低山區,山體陡峻,流水侵蝕切割劇烈,穿越7處斷層帶、5處節理密集帶和2處巖性接觸帶,地質復雜,開挖技術和安全風險高,施工難度大,是金甬鐵路的控制性工程。施工人員采用礦山法施工,隧道獨頭掘進長度達4524米,刷新了國內礦山法隧道施工獨頭掘進最長紀錄。
據悉,金甬鐵路全長約188.3公里,起自滬昆鐵路金華西站,終至杭甬鐵路寧波站,為客貨兼顧的雙線鐵路,設計運營時速160公里。該工程是義甬舟開放大通道建設的支撐性項目,也是貫徹實施長三角一體化發展國家戰略,完善區域鐵路網布局的重要工程。建成后將實現世界小商品之都(義烏)與世界第一大港(寧波舟山港)的互聯互通,通過與滬昆高鐵連接,未來寧波向西到南昌、長沙、貴陽甚至昆明等城市的時間都將比目前縮短約1個小時,對促進寧波地區以及浙江省更快融入“一帶一路”,助推沿線經濟社會發展具有重要意義。