8月1日，中國海油發布消息，重達18880噸的恩平15-1中心平臺上部組塊在南海東部海域完成整體浮托安裝，標志著我國超大型海洋油氣生產設施設計建造和安裝能力達到世界先進水平。

恩平15-1中心平臺由上部組塊和導管架兩部分組成，矗立在88米水深的大海上，總高度約160米，相當于60層的大樓，總重量超過3萬噸，所用鋼材可以制造1艘中型航空母艦，單層甲板面積相當于10個籃球場，是目前亞洲重量最重、設備最多的海上石油生產平臺。

中國海油深圳分公司副總經理袁瑋介紹說：“恩平15-1中心平臺由中國海油自主設計、建造、安裝及生產運營，安裝關鍵設備近600臺，配置我國海上首套二氧化碳回注封存裝置，應用我國海上首套國產7600千瓦原油發電機組，首次在海上油田新項目中采用臺風無人化生產工藝，通過一系列關鍵設備的國產化，不僅有效降低了工程投資，而且可以節省年度維保費用超30%。”

由于平臺上部組塊重量超過全球海上浮吊的能力極限，中國海油投入亞洲最大海洋工程駁船“海洋石油229”，采用浮托技術進行海上安裝。

據了解，浮托安裝是一種高效的大型海上平臺安裝方法，具有可安裝重量大、施工周期短、技術風險低等顯著優勢。該技術核心是借助潮汐的自然力量和船舶調載等施工技術，通過類似舉重運動員“挺舉”的方式，漲潮時駁船托運組塊駛入導管架槽口，落潮時組塊順勢從高位精準落到導管架預定位置上，載荷轉移完畢后退出船舶完成安裝。

“在起伏不定的茫茫大海中，將近2萬噸的上部組塊與101米高的導管架“底座”精準對接，而且誤差不能超過5毫米，其技術難度堪比宇宙飛船與空間站的對接。”海油工程項目分公司副總經理齊金龍介紹說。

為確保本次海上安裝萬無一失，項目團隊組織多次技術方案交底及作業風險分析，持續細化施工計劃，對浮托限制區域進行反復檢查，開展浮托過程仿真模擬和水池實驗，提前對錨系布設、進船、對齊、載荷轉移等工序進行預演，并針對錨纜失效進行應急演練。

恩平15-1組塊浮托安裝關鍵節點，正處于深圳出現新一輪疫情、海陸封閉管理的特殊時期，現場項目團隊統籌做好疫情防控和施工作業，細化施工計劃，嚴格現場管理，搶抓時間窗口，僅用時15小時，就實現上部組塊一次精準就位，施工效率和精度控制達到國際先進水平。

據悉，恩平15-1中心平臺是恩平油田群開發項目最重要的海上設施，該項目將新建4座海上鉆采平臺，同時開發6個新油田，今年下半年首期投產后高峰日產石油近5000噸，將為粵港澳大灣區經濟社會發展注入新動力，對進一步提高我國能源安全保障能力、實現碳達峰碳中和目標具有重要意義。