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啟明公司田超：云釘一體，助力汽車行業(yè)數(shù)字新生

作者： 2022年01月24日 來源： 瀏覽量：
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1月5日，在“2022制造業(yè)釘峰會(huì)”上，啟明信息技術(shù)股份有限公司智慧辦公應(yīng)用部總經(jīng)理田超發(fā)表關(guān)于汽車行業(yè)數(shù)字化應(yīng)用的主題演講。田超認(rèn)為，一汽的協(xié)同辦公最佳應(yīng)用實(shí)踐解決了很多大中型制造企業(yè)在解決數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程
　　1月5日，在“2022制造業(yè)釘峰會(huì)”上，啟明信息技術(shù)股份有限公司智慧辦公應(yīng)用部總經(jīng)理田超發(fā)表關(guān)于汽車行業(yè)數(shù)字化應(yīng)用的主題演講。田超認(rèn)為，一汽的協(xié)同辦公最佳應(yīng)用實(shí)踐解決了很多大中型制造企業(yè)在解決數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中遇到的應(yīng)用分散化、軟件開發(fā)周期長(zhǎng)、生產(chǎn)管理線下化、上下游不協(xié)同等諸多典型問題，可以值得很多大中型制造業(yè)企業(yè)借鑒。
　　啟明公司是中國(guó)一汽的控股子公司，擁有20多年汽車行業(yè)數(shù)字化解決方案經(jīng)驗(yàn)，啟明公司以釘釘為底座，用戶場(chǎng)景和數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)，協(xié)助一汽構(gòu)建了一個(gè)“泛在連接、一切在線”的數(shù)字化辦公生態(tài)平臺(tái)（“一汽EASY”）。
　　據(jù)了解，中國(guó)一汽每天有12萬多員工在“一汽EASY”平臺(tái)上在線辦公，所有系統(tǒng)應(yīng)用也在分批次加入移動(dòng)端的集成和體驗(yàn)改善計(jì)劃，讓集團(tuán)內(nèi)部與一汽的生態(tài)伙伴，共同進(jìn)入全鏈路數(shù)字化進(jìn)程。
　　田超在演講中指出，“針對(duì)業(yè)務(wù)數(shù)字化，釘釘支撐一汽實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過程管理的數(shù)字化、對(duì)日常員工服務(wù)的數(shù)字化，還包括對(duì)生態(tài)伙伴的上下游的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了生態(tài)互聯(lián)，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)統(tǒng)一化。”
　　田超還談到了對(duì)于釘釘?shù)臅诚搿Ｋ硎荆皢⒚鞴緦⒁黄淖罴褢?yīng)用實(shí)踐經(jīng)過產(chǎn)品化升級(jí)后，形成了面向整個(gè)制造業(yè)的釘釘解決方案-啟明智釘產(chǎn)品，未來我們希望不僅僅服務(wù)好一汽集團(tuán)，還希望能服務(wù)在座所有的全國(guó)制造業(yè)的大中小企業(yè)，攜手釘釘用技術(shù)服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)，助力整個(gè)汽車行業(yè)的數(shù)字新生。”

　　圖：?jiǎn)⒚鞴局腔坜k公應(yīng)用部總經(jīng)理田超
　　以下為演講實(shí)錄：
　　大家下午好，很高興參加2022年制造業(yè)的釘峰會(huì)，今天我演講的題目是《云釘一體助力汽車行業(yè)數(shù)字新生》。
　　首先我來介紹一下啟明公司，啟明公司的前身是中國(guó)一汽的電子計(jì)算處，擁有20多年汽車行業(yè)的數(shù)字化解決方案的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，2004年進(jìn)行股份制改造，2008年在深圳證券交易所上市。同時(shí)也是國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用的北方示范區(qū)，我們整個(gè)示范園區(qū)35萬平方米，有90多個(gè)場(chǎng)景用于智能車的測(cè)試和評(píng)價(jià)，同時(shí)公司還有194項(xiàng)發(fā)明專利。
　　針對(duì)大型車企在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中遇到的困難，總結(jié)起來包括4個(gè)方面。
　　第一，應(yīng)用分散化。
　　大型企業(yè)，尤其是車企在數(shù)字化建設(shè)這么多年之后，有很多獨(dú)立的業(yè)務(wù)系統(tǒng)、獨(dú)立的賬號(hào)，需要進(jìn)入到各個(gè)不同的系統(tǒng)進(jìn)行審批，這會(huì)給使用者造成很多困惑。
　　第二，軟件的開發(fā)周期長(zhǎng)。
　　未來5年要有5億個(gè)應(yīng)用才能滿足中國(guó)所有企業(yè)的數(shù)字轉(zhuǎn)型需求，針對(duì)大型車企也是這樣，現(xiàn)在的IT系統(tǒng)建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足企業(yè)快速業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)需求。
　　第三，生產(chǎn)管理的線下化。
　　大家知道有的制造業(yè)企業(yè)流程增多、審批過程繁瑣，很多采取線下紙質(zhì)的審批，比如設(shè)備維修、物資申請(qǐng)，這對(duì)于很多企業(yè)來說是一個(gè)制約。
　　最后，上下游生態(tài)協(xié)同。
　　大型企業(yè)在生產(chǎn)制造的時(shí)候，上下游的協(xié)同至關(guān)重要，但是很多企業(yè)針對(duì)上游的供應(yīng)商和下游的經(jīng)銷商沒有具體的協(xié)同手段，這樣內(nèi)外信息不一致，上下游又不能實(shí)時(shí)協(xié)同，造成企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率的整體下降。
　　大家可能知道2020年7月23日，習(xí)近平總書記視察一汽時(shí)曾對(duì)一汽的創(chuàng)新發(fā)展給出了很高的評(píng)價(jià)，當(dāng)時(shí)說到“中國(guó)一汽的發(fā)展，風(fēng)景這邊獨(dú)好”，為什么風(fēng)景這邊獨(dú)好？近幾年一汽紅旗品牌產(chǎn)量、銷量逐年攀升，尤其2021年紅旗品牌銷量突破歷史30萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)50%，這跟一汽這些年重視信息化的建設(shè)、重視企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型也是息息相關(guān)的。
　　我今天重點(diǎn)介紹一汽整個(gè)數(shù)字辦公平臺(tái)，也就是協(xié)同辦公生態(tài)平臺(tái)的發(fā)展歷程怎么做的。
　　早在2000年左右的時(shí)候，一汽就開發(fā)過OA系統(tǒng)，那個(gè)時(shí)候基本是公告、新聞還有簡(jiǎn)單的郵件為主。
　　在2008年的時(shí)候開發(fā)了綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)，基本上實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)總部與下屬分子公司的協(xié)同，如總部發(fā)公文，分子公司收文，任務(wù)的上傳下達(dá)等等。
　　2015年由啟明公司自研了企業(yè)協(xié)同平臺(tái)，通過統(tǒng)一門戶平臺(tái)把一汽所有的業(yè)務(wù)系統(tǒng)集成到一個(gè)平臺(tái)上，無論是PC端還是移動(dòng)端應(yīng)用。
　　在2019年我們進(jìn)行了里程碑式的飛躍，因?yàn)橐黄瘓F(tuán)和阿里簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，真正把釘釘引入到了一汽。啟明公司運(yùn)用整個(gè)釘釘協(xié)同辦公平臺(tái)能力，還有應(yīng)用開發(fā)平臺(tái)的能力，真正賦能給一汽，實(shí)現(xiàn)企業(yè)組織數(shù)字化和業(yè)務(wù)數(shù)字化，打造了目前集團(tuán)在用的一汽Easy平臺(tái)。目前全集團(tuán)范圍內(nèi)有12萬多人，都在釘釘上進(jìn)行協(xié)同辦公。針對(duì)業(yè)務(wù)數(shù)字化，這里實(shí)現(xiàn)了整個(gè)生產(chǎn)過程管理的數(shù)字化、對(duì)日常員工服務(wù)的數(shù)字化，還包括對(duì)生態(tài)伙伴的上下游的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)生態(tài)互聯(lián)。
　　我相信大家在座的企業(yè)在應(yīng)用自己?jiǎn)挝幌到y(tǒng)的時(shí)候，也會(huì)遇到一些問題，我舉幾個(gè)例子。
　　大型企業(yè)經(jīng)過多年的系統(tǒng)建設(shè)，會(huì)有很多系統(tǒng)。一汽通過統(tǒng)一用戶、統(tǒng)一認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)了12萬余人通過一個(gè)系統(tǒng)入口訪問、辦理所有的業(yè)務(wù)審批。當(dāng)然這里還有一個(gè)統(tǒng)一待辦，以前需要進(jìn)入不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行審批，但現(xiàn)在全集團(tuán)建立統(tǒng)一的待辦中心，把所有業(yè)務(wù)系統(tǒng)的審批納入到一個(gè)統(tǒng)一的待辦中心來進(jìn)行，不用再進(jìn)入各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)分別去辦理業(yè)務(wù)，效率是指數(shù)級(jí)的提升。
　　我們基于釘釘?shù)目蚣埽€搭建了一個(gè)統(tǒng)一的消息平臺(tái)。無論是生產(chǎn)設(shè)備的報(bào)警用釘釘發(fā)、流程的審批通知用釘釘發(fā)、每天一汽發(fā)布的新聞?dòng)冕斸敯l(fā)，這些都是通過統(tǒng)一消息平臺(tái)來進(jìn)行調(diào)用發(fā)送到一汽的十幾萬人的手機(jī)中的，這樣后臺(tái)可以實(shí)時(shí)掌握到針對(duì)每個(gè)消息的來源，以及發(fā)送點(diǎn)是否發(fā)生問題。
　　最后一個(gè)是統(tǒng)一的體驗(yàn)。有人問一汽這么多應(yīng)用都是你們啟明自己開發(fā)的嗎？并不是。大概全集團(tuán)接入釘釘?shù)娜俣鄠€(gè)移動(dòng)應(yīng)用是由不同廠家開發(fā)的，但是一汽制定了統(tǒng)一的體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
　　目前一汽集團(tuán)二十多家企業(yè)都已經(jīng)上了釘釘，包括合資企業(yè)像一汽大眾、自主品牌一汽解放等等。全集團(tuán)范圍內(nèi)有300多個(gè)移動(dòng)端應(yīng)用都已經(jīng)集成到了釘釘上，剛才說的全集團(tuán)的待辦中心的流程有1400多個(gè)，都在統(tǒng)一的待辦中心實(shí)現(xiàn)流程審批的。
　　紅旗品牌的全網(wǎng)經(jīng)銷商也都上了釘釘。一汽正在建設(shè)統(tǒng)一的供應(yīng)商協(xié)同平臺(tái)，未來，幾千家供應(yīng)商也將以釘釘作為唯一的移動(dòng)端入口，與廠家進(jìn)行實(shí)時(shí)協(xié)同。
　　一汽的員工比較幸福，以我本人而言舉個(gè)的例子，每天早上出了家門之后，我可以通過釘釘查看當(dāng)天的班車線路，同時(shí)可以看到班車的實(shí)時(shí)位置。到了單位有訪客來訪，我可以在釘釘上進(jìn)行訪客邀約，預(yù)約訪客，通過釘釘審批。中午吃飯時(shí)可以通過釘釘查看菜單、訂餐等等。一汽把員工從繁瑣的、低效的工作中解脫出來，讓他們做更有創(chuàng)造性、更有價(jià)值的事情。
　　基于釘釘?shù)臅诚耄瑔⒚鞴緦⒁黄淖罴褢?yīng)用實(shí)踐經(jīng)過產(chǎn)品化后，已經(jīng)形成了面向整個(gè)制造業(yè)的釘釘解決方案-“啟明智釘產(chǎn)品”，未來我們希望不僅僅服務(wù)好一汽集團(tuán)，還希望能服務(wù)在座所有的全國(guó)制造業(yè)的大中小企業(yè)，攜手釘釘用技術(shù)服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)，助力整個(gè)汽車行業(yè)的數(shù)字新生。”
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