近日，國內(nèi)多個海上、陸上風電項目風機采購陸續(xù)開標，整機商風機報價持續(xù)下降。12月18日，華能慶陽風光綜合新能源示范項目首批風光項目的多個區(qū)域風力發(fā)電機組采購開標，其中風機含塔筒最低報價僅為2300元/千瓦，平均報價已低于2500元/千瓦。

陸上風電平價時代已來，海上風電電價補貼也退坡在即，業(yè)內(nèi)人士普遍認為，一再下降的風機報價，讓風電具備了平穩(wěn)增長的條件，不斷推進的設(shè)備國產(chǎn)化替代也將進一步提升風電競爭力。

報價持續(xù)下降

從華能風光項目采購結(jié)果來看，參與競標的整機商總計有11家，整體報價在2300—2650元/千瓦范圍內(nèi)，較年初普遍超過3000元/千瓦的含塔筒報價出現(xiàn)大幅下降。

11月末，國電投發(fā)布2021年第四十二批集中招標中標候選公示，參與競標的13家整機商中，三一重能、遠景能源、金風科技、中國海裝、明陽智能、許繼集團6家整機商中標，其風機報價大多維持在2000—2200元/千瓦水平，較兩個月前呈現(xiàn)小幅下降。同時，此輪投標中也出現(xiàn)了多個低于2000元/千瓦的報價，最低已達到1896元/千瓦。

今年是陸上風電平價元年，從年初至今，陸上風電項目風機采購價格一路下降，截至12月初，風機最低中標價較年初已下降了至少40%。

海上風電風機降本更為明顯。12月中旬，三峽集團發(fā)布昌邑萊州灣一期30萬千瓦海上風電項目風力發(fā)電機組及塔筒設(shè)備采購招標結(jié)果，明陽智能、東方電氣、金風科技、遠景能源、中國海裝和電氣風電等六家整機商參與競標，最高報價折合單價為5020元/千瓦，最低報價折合單價則達到了4017元/千瓦。這是繼10月兩個海上風電項目風機開標價格暴跌近半后，我國第三個風機價格直奔4000元/千瓦大關(guān)的海上風電項目。

刺激裝機量攀升

面對風機價格不斷下降的現(xiàn)狀，多家市場研究機構(gòu)指出，整機價格的下降將有利于提升風電進入平價時代后的項目收益率，這已經(jīng)成為刺激風電行業(yè)裝機增長的一大重要動力。

據(jù)研究機構(gòu)海通證券發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前三季度國內(nèi)公開招標市場新增招標量達到4190萬千瓦，同比增長幅度高達115.1%，而同期內(nèi)，風電行業(yè)營業(yè)收入達到1148.3億元，同比增長8.09%，實現(xiàn)歸母凈利潤達到144.06億元，同比增長44.98%。另外，也有統(tǒng)計顯示，目前國內(nèi)已有24個省或地區(qū)實現(xiàn)了超過7%的內(nèi)部收益率，部分省份風電上網(wǎng)側(cè)電價甚至已經(jīng)低于煤電。

值得注意的是，即使是在全球原材料價格不斷上漲的當下，不斷報出低價的上市整機商盈利水平也出現(xiàn)了回升。究其原因，正是風電開發(fā)規(guī)模不斷擴大、風機單機功率不斷提升帶來的影響。

構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)，是基于保障國家能源安全、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、推動實現(xiàn)碳達峰碳中和目標作出的重大決策部署，這也意味著，加快可再生能源發(fā)展已成為必然趨勢，我國能源結(jié)構(gòu)也必將實現(xiàn)從以煤電為主向以清潔低碳能源為主的跨越式發(fā)展。業(yè)界普遍認為，今年內(nèi)風機價格的快速下降已經(jīng)讓風電具備了長期穩(wěn)定發(fā)展的條件，從中長期來看，風電行業(yè)的市場空間巨大，裝機增長潛力尤為可期。

國產(chǎn)化替代提速

但現(xiàn)在仍不是風機降本的“終點”。“未來風機降本，一是減少原材料使用，風機輕量化發(fā)展將對風機大型化趨勢有所幫助，二是推動風機零部件的國產(chǎn)化替代，目前國產(chǎn)風機尤其是大兆瓦風機的主要零部件仍需要大量進口，隨著國產(chǎn)軸承生產(chǎn)規(guī)模逐步擴大，國產(chǎn)化替代也有望讓風電成本進一步下降。”某新能源從業(yè)人士在接受記者采訪時表示。

據(jù)記者了解，目前我國風電領(lǐng)域中，對進口產(chǎn)品依存較高的零部件包括主軸軸承、芯片以及控制器等，但隨著國內(nèi)風電市場不斷擴張，風電制造產(chǎn)業(yè)鏈也明顯加快了國產(chǎn)化替代的步伐。

近年來，新強聯(lián)、洛軸、瓦軸等主要本土軸承供應(yīng)商陸續(xù)宣布3兆瓦及以上主軸軸承的量產(chǎn)計劃，并與國內(nèi)整機商開啟了合作，市場份額已呈現(xiàn)提升趨勢。根據(jù)民生證券發(fā)布的數(shù)據(jù)，國內(nèi)普通軸承價格較海外同等產(chǎn)品價格低10%左右，主軸軸承低30%左右。分析指出，價格與本土化服務(wù)的優(yōu)勢將成為推動國產(chǎn)化替代的主要動力。