文/Dong 審核/子揚 校正/知秋

要說2021年新能源賽道中什么概念最火熱？答案莫過于氫能。

在碳中和以及碳達峰“雙碳政策”的不斷落地之下，新能源賽道異常火熱。其中，氫能則是雙碳新能源目標下的重要能源之一，現如今全球的氫能產業已經進入發展快車道。

有業內人士分析，2022年資本市場的關鍵詞之一，必然是低碳、清潔又環保的“氫”。不久的將來，氫能或許將像煤炭、石油一樣，稱為全球能源供應中的主要能源。

中國搶占萬億氫賽道

根據國際氫能委員會發布的預測數據顯示：預計到2025年，氫能將扛起全球18%的能源終端。“雙碳“大背景之下，氫能相關產業吸引著越來越多的入局者。

在氫能源的布局方面，中國面對氫這一被業內稱為“完美能源”，提前搶占萬億賽道。

為了更好的推動氫能的發展，除了上海、內蒙古等地相繼推出有關政策扶持相關產業的落地之外；不少地區更是直接進行氫能補貼。

從我國氫能賽道的入局者來看，隨著相關政策、補貼的落地在氫能產業鏈的各個環節都涌現出了不少行業龍頭企業。

遺憾的是，雖然中國提搶占萬億氫賽道，我國依舊在氫能產業的發展過程中暴露出一系列的短板。其中，儲氫瓶上小小的閥門，就難倒了大批中國企業。

儲氫瓶上的小閥門卻難道大批中國企業

眾所周知，要想保證氫能如煤炭、石油等能源一般，方便消費者們的日常使用，如何保證儲氫安全是重中之重。

據筆者了解，目前全球氫能賽道中，高壓氣態儲氫是比較常用且技術發展比較成為的儲氫方式。而高壓氣態儲氫想要安全有效使用，離不開一個小小的零部件——瓶口組合閥。

簡單點說，儲氫瓶上的瓶口組合閥，直接關乎到供氫系統的安全以及有效使用。

而隨著氫能產業的不斷發展以及氫燃料電池的不斷商用，相關行業對于高壓儲氫的要求更為嚴格，自然在儲氫瓶上發揮重要作用的小閥門的承載能力要求也逐步增加。

業內人士表示，目前我國已經在車載儲氫系統方面找到了氫能車大規模商用的突破口，相關罐體材料以及碳纖維原材料均已實現國產，但是在瓶口閥方面卻嚴重被外資“卡脖子”。

資料顯示：目前我國氫能罐體瓶口閥大部分市場被加拿大GFI、意大利OMB以及美國Luxfer公司掌握話語權。

有業內統計機構預測，2021年-2025年中國國內的車載儲氫瓶市場平均年增速將達到78%，屆時中國將成為全球最大的車載儲氫瓶市場。

而我國在罐體瓶口閥行業被海外卡脖子，意味著中國氫能的發展將嚴重受制于人。

國產實現突破

好在，隨著中國氫能產業的不斷發展，不少入局者看到了中國在儲氫瓶罐體瓶口閥方面的落后，經過堅持不懈的研發投入以及長時間的技術積累之后，在高壓瓶閥方面取得了突破。

早在2020年，未勢能源科技有限公司自由研發的首款70MPa車用高壓瓶閥就已經正式進入量產階段，成功填補了中國在高壓瓶閥方面的空白。

如今，未勢能源在堅持相關技術研發，成立研發中心、組建研發團隊的同時，與國內多家院校以及科研機構進行合作，力求在后續的發展中進行進一步的技術突破，為推動中國氫能源產業的發展貢獻力量。

可以預見，在國內相關企業的共同努力之下，我國在氫能源發展賽道，將取得更為可觀的成績。