12月15日上午9時30分，哈電集團汽輪機公司設計制造的世界首臺145MW高效超臨界汽輪機——中冶南方都市環保盛隆產業升級項目8號機組發運儀式通過視頻方式舉行。都市環保黨委副書記、副總經理向緒洲，總經理助理郝煒，哈電股份副總裁，汽輪機公司黨委書記、董事長邱希亮以視頻方式參加發運儀式。

    伴隨著嘹亮的鳴笛聲，發貨車輛滿載著全體研制人員的辛勤付出駛出廠區，發往千里之外廣西防城港現場，這標志著哈電集團汽輪機公司在中小汽輪機產業取得了又一項重要突破，也是汽輪機公司堅持疫情防控和生產經營兩手抓，堅持以客戶為中心、為客戶創造價值、做市場競爭中強者的新碩果。

    中冶南方都市環保盛隆產業升級項目8號機組為哈電集團汽輪機公司設計制造的超臨界、一次中間再熱、兩缸單排汽、凝汽式汽輪機，進汽參數達到24.2MPa、600℃，是世界上首次將超臨界蒸汽參數應用到200MW以下的中小汽輪機，為小型汽輪機的高參數、高效率提供了新的方向和發展思路，技術水平國際領先。

    01開先例 更自信

    近年來，面對常規火電市場的逐步飽和，國內大型汽輪機設備制造廠家紛紛投身于高效型200MW等級以下高參數中小型汽輪機的研發制造，主要應用于鋼鐵余熱發電、生物質發電和垃圾焚燒發電等領域。隨著“雙碳”成為我國經濟全面綠色轉型的重要目標，高效能、低排放成為了鋼鐵廠發展的硬指標，哈電集團汽輪機公司早在亞臨界參數80MW汽輪機投運階段，便著力配合都市環保公司進行超（超）臨界參數中小汽輪機的技術可行性分析以及市場需求調研，廣西盛隆冶金有限公司積極響應國家政策號召，三方拿出了敢為天下先的勇氣，于2021年2月簽訂了世界首臺超臨界145MW汽輪機定制合同，約定2021年12月15日完成汽缸組件交貨，超臨界中小汽輪機應運而生。

    02高參數 更先進

    2016年以前，在鋼鐵余熱發電領域，各鋼廠動力車間的構成仍以50MW以下次高溫次高壓或中溫中壓機組為主。之后，在能源利用需求迅猛發展和環保要求不斷提升的雙重壓力下，得益于亞臨界參數機型成熟技術的優勢，亞臨界參數創新地應用于80MW～150MW等級中小型汽輪機設計。而中冶南方都市環保盛隆產業升級項目8號機組更是將進汽參數提升到了24.2MPa、600℃，帶來了鋼鐵余熱發電配套汽輪機歷史性的技術革新，為助力實現“雙碳”目標提供了堅強動力。

    03新結構 更高效

    該項目汽輪機在研發過程中，哈電集團汽輪機公司充分借鑒了高效超超臨界大功率機組的設計經驗，在模塊化、通用化基礎上對技術體系進行了全新優化升級。依托成熟的多級小焓降反動式通流設計技術，在保證機組緊湊結構的前提下布置了60級通流，配合高效后加載葉型極大地提高了通流效率；高、中壓進汽部分，采用漸縮型蝸殼內缸，使蒸汽整圈旋流進入通流，提高蒸汽周向均勻性，進汽損失進一步減小；依托先進智慧化汽封（AIS）設計體系，合理化汽封選型，提高蒸汽利用率……通過大量先進技術的應用，本機型相對現有亞臨界機型提效顯著。機組投運后將最大程度的推動鋼鐵企業富余煤氣的高效利用，為鋼鐵企業節能降耗和減少碳排放提供強有力的技術支撐，促進鋼鐵行業配套汽輪機跨越式發展。

    04高品質 更穩定

    與常規火電機組不同，鋼鐵余熱發電用汽輪機在快速啟停、靈活穩定運行等方面有更高的要求。在研制過程中，哈電集團汽輪機公司在成熟中小機組設計理念中融匯了高效超超臨界機組的先進技術，進一步提高了機組運行靈活性和穩定性。新型反動式葉片的應用進一步優化通流級間距，保證通流效率的前提下提高機組快速啟停能力；高壓紅套結構的筒型汽缸，結構緊湊，具有優良的變負荷性能；整體發貨的高壓模塊、凝汽器，縮短現場安裝工期并提高裝配精度......多項經過驗證的先進技術的應用，保證了本機型在超臨界參數下仍具備優秀的啟停能力和更高的可靠性。

    面對行業發展新趨勢，哈電集團汽輪機公司主動求變，根據市場需求，匯集各路精英，不斷探索中小機技術發展。經過持續不斷地努力付出，多種型號產品取得突破，一批成熟度較高的產品已經取得市場業績，尤其是在鋼鐵冶金行業，不斷引領變革，從單超、雙超、亞臨界直至超臨界，每一次的升級，都有汽輪機公司的身影。