新華社昆明12月4日電　題：中老鐵路：開放發展的走廊 

　　新華社記者王長山、丁怡全

　　在中鐵聯集昆明中心站，一些大貨車正有序通過智能門檢系統。貨場上，整齊堆放著集裝箱。工作人員駕駛著裝卸設備“正面吊”把柜式集裝箱裝上列車?！拔覀兘M織貨物，通過中老鐵路貨運班列運往萬象?！痹铺旎瘓F天馳物流有限責任公司董事長夏應江說，這條鐵路是聯系東南亞的陸上快速通道，讓物流運輸變得快捷和成本可控。

　　圖為中鐵聯集昆明中心站。新華社記者 胡超 攝 

　　以前，貨物通過公路運往廣西，然后走海上，再通過公路運到老撾萬象，最快要30天。“現在走中老鐵路，所需成本和時間大幅下降。以后，公司發往東南亞國家的貨物將大部分走中老鐵路了?！毕膽荒樞θ荨?/p>

　　中老鐵路開通運營，賦能雙邊經濟社會發展。截至今年6月，老撾在云南累計設立企業10多家，云南在老撾設立企業280余家；云南承擔的中國—東盟“10+1”中老醫療衛生服務合作體建設項目已從老撾北部6省延伸到該國13個省市醫療機構……“云南是中國與老撾唯一接壤的省份，是中老地方合作中最充滿生機活力的組成部分，雙方在經貿投資等多領域開展交流與合作?！痹颇鲜^域合作辦公室主任楊紹成說，中老鐵路像條走廊，打開老撾“陸鎖國”困境，是“一帶一路”倡議的重大成果。

　　圖為首趟中老鐵路國際貨物列車行駛在鐵路上。新華社記者 江文耀 攝 

　　前不久，云南省工業和信息化廳聯合鐵路部門進行貨源調研，預測中老鐵路中國段年到達運量約260萬噸，主要有煤炭、鋼鐵等物資。通過對普洱、西雙版納地區各口岸數據分析，預計開通初期實現鐵路運輸出口的工業產品貨源主要以化肥、水泥為主，年運量約45萬噸，進口以鐵礦、橡膠等為主，年運量約130萬噸。

　　據介紹，中老鐵路開通是云南“八出省五出境”鐵路網規劃建設邁出的堅實一步。近年來，在“一帶一路”建設等推動下，曾地處國內交通網絡末梢的昆明在公路、鐵路、航空等基礎設施建設上實現快速趕超，面向南亞、東南亞綜合樞紐初步成型。中國（云南）自由貿易試驗區昆明片區（昆明經開區）管委會主任李河流介紹，自2019年8月30日掛牌以來，昆明片區累計新增注冊企業3.28萬戶，世界500強分支機構達到82家。

　　昆明鐵道職業技術學院的老撾籍教師賽龍說，學院承接老撾鐵路專業教師隊伍培訓工作，為中老鐵路培養人才。中老鐵路將承載兩國人民的夢想，造福沿線人民。

　　來源：新華網