2021年12月2日,作為海南自貿(mào)港建設(shè)的重大標(biāo)志性工程,海口美蘭國際機(jī)場二期正式投入運(yùn)營,標(biāo)志著該機(jī)場實(shí)現(xiàn)雙航站樓、雙跑道運(yùn)行模式,掀開了高質(zhì)量建設(shè)海南自貿(mào)港空中門戶新篇章。
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中集天達(dá)控股有限公司(以下簡稱“中集天達(dá)控股”)旗下多家公司為美蘭機(jī)場二期提供了多系列產(chǎn)品:登機(jī)橋、飛機(jī)空調(diào)(PCA)、擺渡車、進(jìn)口消防車、泡沫消防車以及行李系統(tǒng)設(shè)備。
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據(jù)了解,海口美蘭國際機(jī)場二期規(guī)劃用地約8644畝,是海南省第一個(gè)4F等級(jí)飛行區(qū),致力于打造“平安、綠色、智慧、人文”四型機(jī)場。由此可見,海口美蘭機(jī)場對(duì)登機(jī)橋、消防車、PCA等機(jī)場設(shè)備的要求也是非同一般的。
中集天達(dá)的旅客登機(jī)橋業(yè)務(wù)綜合競爭力位居全球領(lǐng)導(dǎo)者地位,國內(nèi)市場占有率超過90%,歐洲市場占有率約為50%左右。因此,此次美蘭國際機(jī)場二期相關(guān)機(jī)場設(shè)備選用中集天達(dá)的產(chǎn)品也是理所當(dāng)然。
但是,就算是行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),要順利完成任務(wù)也不是那么簡單的。中集天達(dá)空港海口項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊春梅介紹,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在完成美蘭機(jī)場項(xiàng)目過程中遭遇了重重困難。
1、前期生產(chǎn)工期緊張,材料采購、生產(chǎn)制造、發(fā)貨時(shí)間均短于一般項(xiàng)目。
2、由于海航破產(chǎn)重組,整個(gè)航站樓工程延期,導(dǎo)致登機(jī)橋的安裝交付工期延長。
3、海口地勢(shì)臨海,橋體及部件不斷受海風(fēng)侵蝕,導(dǎo)致補(bǔ)漆烤漆工作重復(fù)且繁雜。
該項(xiàng)目于2018年底相關(guān)工作人員入場后就開始項(xiàng)目前期接口、設(shè)計(jì)以及報(bào)批工作,2019年6月第一批活動(dòng)橋進(jìn)場安裝,直至2021年11月22日全部交付完成,通過行業(yè)驗(yàn)收。中集天達(dá)空港海口項(xiàng)目全體工作人員不懼困難,均保質(zhì)保量按時(shí)完成任務(wù)。
登機(jī)橋運(yùn)行演練
據(jù)了解,二期投運(yùn)后,美蘭國際機(jī)場計(jì)劃到2025年可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、年貨郵吞吐量40萬噸的運(yùn)行需求。中集天達(dá)控股交付的這些設(shè)備將接受所有從美蘭機(jī)場出行的旅客及工作人員的檢驗(yàn),讓我們拭目以待。
項(xiàng)目投運(yùn)后將有利于進(jìn)一步發(fā)揮海南自由貿(mào)易港國內(nèi)國際雙循環(huán)的“交匯點(diǎn)”作用,是構(gòu)建海南海陸空立體交通體系,加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國家互聯(lián)互通的重要一環(huán),是海南自貿(mào)港發(fā)展旅游業(yè)、空港物流產(chǎn)業(yè)的基石,為海南服務(wù)和融入新發(fā)展格局創(chuàng)造更加有利的條件,更好地促進(jìn)海南省經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展。
消防車進(jìn)行“過水門”儀式現(xiàn)場
中集天達(dá)經(jīng)過三十多年的持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展,以機(jī)場登機(jī)橋業(yè)務(wù)為起點(diǎn),從空港與物流裝備業(yè)務(wù)向消防與救援裝備等領(lǐng)域延伸,已形成兩大主要業(yè)務(wù)集群布局。如今,我們?cè)谌驌碛薪?0家專業(yè)化成員企業(yè)和近 5000名員工,現(xiàn)有業(yè)務(wù)及分支機(jī)構(gòu)遍及五大洲的130多個(gè)國家和地區(qū)。
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