據(jù)中央廣播電視總臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，進(jìn)入11月份以來，全球天然氣價(jià)格漲勢(shì)再次抬頭。記者注意到，同一時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)進(jìn)口液化天然氣也就是LNG的價(jià)格卻在走低，一些地方的價(jià)格跌幅高達(dá)16%。為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的差異?國(guó)內(nèi)LNG價(jià)格接下來怎么走?

　　統(tǒng)計(jì)顯示，11月1日以來，我國(guó)液化天然氣也就是LNG價(jià)格震蕩走低，價(jià)格指數(shù)從每噸7637元降到7224元，每噸下跌413元，跌幅在5%左右。金聯(lián)創(chuàng)分析師孫雪蓮說，11月17日，一些地方又開啟了本月第二輪降價(jià)，LNG價(jià)格半個(gè)多月的跌幅已經(jīng)高達(dá)16%。

　　“11月17日，華北地區(qū)的中石油曹妃甸接收站單日下調(diào)了每噸400元，繼11月4日之后再一次下調(diào)。截止到11月17日，河北LNG液廠均價(jià)跌到每噸6850元，對(duì)比11月1日每噸下跌了1300元，跌幅達(dá)到了16%。”孫雪蓮說。

　　而從全球來看，天然氣價(jià)格在10月下旬短暫回落后，重新抬頭。11月15日和11月17日，英國(guó)接連上調(diào)天然氣批發(fā)價(jià)格，每次上調(diào)幅度都在6%左右。而歐盟天然氣價(jià)格11月16日一天就上漲了12%。為什么中外天然氣價(jià)格會(huì)出現(xiàn)這種差異?卓創(chuàng)資訊分析師國(guó)建說，主要是因?yàn)橹型馓烊粴夤┬栊蝿?shì)不同。以歐洲為例，德國(guó)最近暫停審批連接俄羅斯的北溪2號(hào)天然氣管道，導(dǎo)致供需缺口加大，價(jià)格自然大漲。而我國(guó)LNG需求則在下降。

　　國(guó)建說：“整個(gè)下半年以來，國(guó)內(nèi)LNG市場(chǎng)價(jià)格始終居于高位，LNG終端市場(chǎng)承受壓力大，雖然國(guó)內(nèi)天然氣消費(fèi)量增速有所上漲，但是LNG消費(fèi)量是逐月下滑的，預(yù)計(jì)2021年的LNG消費(fèi)量同比是負(fù)值，比去年要有所下降。”

　　我國(guó)LNG主要用途是車用、工業(yè)用和城市燃?xì)膺@三個(gè)方面，由于之前價(jià)格高企，車用LNG的量大幅減少。在城市燃?xì)夥矫妫琇NG只用于管道調(diào)峰，而11月上旬的寒潮來臨前，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局已經(jīng)采取多項(xiàng)措施，增加天然氣供應(yīng)，管道調(diào)峰需求也并不強(qiáng)烈。這些都是LNG需求下降的具體原因。

　　從供給來看，我國(guó)天然氣對(duì)外依存度目前已經(jīng)達(dá)到47%，其中少部分走跨國(guó)管道進(jìn)口，其余65%則是通過船運(yùn)LNG的方式進(jìn)口。孫雪蓮說，進(jìn)口貨船最近密集涌入接收站，供應(yīng)增加，也是LNG降價(jià)的原因。

　　孫雪蓮表示：“本月華北三大接收站船量達(dá)到30多艘，比上月船量增幅達(dá)到59%。由于11月15日北方全面供暖，上游資源方船期安排比較密集，供應(yīng)是比較充足的。并且近期氣溫是回升的狀態(tài)，取暖需求有限，加之管道氣又比較充足，并且經(jīng)濟(jì)性比較明顯，所以LNG采購(gòu)量是降低的狀態(tài)。”

　　對(duì)于LNG價(jià)格后續(xù)走勢(shì)，國(guó)建分析，當(dāng)前國(guó)內(nèi)天然氣保供措施準(zhǔn)備特別充分，如果沒有極端天氣出現(xiàn)，國(guó)內(nèi)LNG市場(chǎng)將保持穩(wěn)定。而國(guó)家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋指出，從供暖季國(guó)內(nèi)天然氣整體供需形勢(shì)看，將是緊平衡狀態(tài)。

　　孟瑋說：“目前北方地區(qū)已開始進(jìn)入供暖季。受當(dāng)前全球天然氣供需形勢(shì)緊張、氣價(jià)暴漲影響，今年供暖季全國(guó)天然氣供需總體緊平衡，高峰時(shí)段部分區(qū)域供需矛盾可能會(huì)比較突出。”（作者：呂紅橋）