10月16日00時23分，在酒泉衛星發射中心，長征二號F遙十三火箭發射神舟十三號載人飛船，并送入預定軌道，發射任務取得圓滿成功！

而每當國人看到我們的航天員成功上天而興奮激動之時，杭氧人卻有著另一份特殊的自豪感。從神舟一號到神州十三號，一直是杭氧生產的液氧液氮設備為飛船提供動力保障，為航天員提供著生命保障。杭氧的員工戲稱：“杭氧對載人航天事業的貢獻：一是保證飛船上得去，二是保證航天員回得來?！?/span>

杭氧與航天的情結可以追溯到上世紀50年代。

20世紀50年代，當時北京航空學院（現在的北京航空航天大學），根據黨中央和國務院關于自力更生開發火箭導彈的部署，開展了火箭液氫、液氧發動機相關課題的研究。課題開展需要一臺150kg/h的液氧設備。作為當時國內唯一有能力生產此類設備的企業，杭氧當仁不讓地擔負了這一任務，被國家列為航天航空工業的定點生產基地。為此杭氧的科研人員傾注了大量的心血，終于在1960年將這一設備研制成功，杭氧的航天故事也由此開篇。

20世紀60至70年代，杭氧為中國科學院和航天510所試制了km1、km2、km3真空容器和熱沉設備，為1970年中國第一顆人造衛星——“東方紅一號”提供了地面模擬測試設備。

這一時期，杭氧的另一項重要產品是64型移動式液氧車，這一產品在中國航天發展史上可謂功勛卓著。64型移動式液氧車誕生伊始就在火箭發射現場上大顯神威，多次為東風系列號、長征系列號火箭提供液氧，把它們送上藍天。20世紀80年代，西昌衛星發射中心建成，依然沿用了64型移動式液氧車。后經衛星發射中心的要求，杭氧對64型移動式液氧車進行了改造。新型的64型移動式液氧車能夠同時生產液氧和液氮，解決了發射中心的液氮供應問題。1984年，我國發射第一顆通信衛星使用的就是改裝過的新型64型移動式液氧車。

20世紀80年代，杭氧繼續與航天511所合作，完成了大型紫銅結構熱沉設備的研制，為航天風云系列氣象衛星的地面試驗提供了設備。

杭氧人至今還記得1994年馳援“東方紅三號”衛星發射的情景。

1994年10月24日，一份十萬火急的電報從西昌衛星發射中心轉到杭氧?！皷|方紅三號”衛星的發射工作碰到了困難，這顆第一次采用“長三甲”新型運載火箭發射的通信衛星因64型移動式液氧車所生產的液氧不符合技術指標而難以完成發射任務。

一收到電報，杭氧立刻成立了由七名精兵強將組成的戰斗小組，赴西昌衛星發射中心。他們日夜兼程，一路顛簸，來不及放下行囊，七名戰斗員立刻下工地、問情況。他們知道，“東方紅三號”屬于當時國際上最先進的通信衛星，發射成功意味著我國的衛星通信事業向前推進一大步。

西昌衛星發射中心司令部內正在召開緊急會議，部隊主要領導、杭氧的戰斗小組都到齊了。沒有客套話，沒有廢話，每個人的精力都凝聚在一個焦點上——怎樣生產出合格的液氧？杭氧的戰斗小組毅然決定：拆開主冷凝器檢查。然而主冷凝蒸發器內有7800多根管子，拆開檢查實在是一件不可想象的艱巨任務。

找不到材料和工具是最困難的事。拆修主冷凝器的那天，四人齊心合力使出渾身的勁兒也無法讓螺帽動一下，他們誰都明白這需要一只特制的套筒扳手，可是在這荒無人煙之地上哪兒去找？

在一米見方的彈丸之地，大家扒開液氧泵上的珠光砂，艱難地操作著。液氧泵的溫度是零下183攝氏度，沒有石棉手套，他們只能戴著普通手套干活，若是不小心碰到泵上，手上立刻會被撕掉一層皮。為了換上新泵，他們一個個輪流干下去，不需要任何的言語，他們已經非常默契了。

連續七晝夜的奮戰，終于生產出合格的液氧30噸、液氮40噸，滿足了衛星發射的需要?！皷|方紅三號”衛星終于在11月30日凌晨2時成功地飛上了藍天，西昌衛星發射中心寫來一封熱情洋溢的感謝信，同時轉達了國防科工委對他們工作的肯定和親切的慰問。

對以生產大型空分設備見長的杭氧而言，一套400kg/h的設備只能算是個小項目，但是“航天無小事”的信念使得杭氧人在這套設備上傾注了不一樣的精力和情感。

從每次接到航天合同的那一刻起，公司有關人員就進入了緊張的工作狀態。為了保證產品質量，公司抽調了專業廠的技術骨干，制定倒班計劃，從產品的設計、制造到后期的安裝調試，都做了精心組織，絲毫不敢掉以輕心，不放過任何一個細節，一旦發現問題，哪怕再小都要進行會診。他們的心中只有一個簡單的想法——一定要出精品，一定要保證飛船上天。

目前，杭氧相繼為我國四大航天基地提供了制氧制氮裝備，多次被發射中心評為裝備保障優秀供應商。