當前，科德寶集團在商業航運領域取得了多項里程碑式的進展。2月24日，科德寶集團發布消息稱，2020年，該集團持續推進產品研發，為重型車和商用車開發全系列電池組、燃料電池及混合動力系統。通過開展有針對性的研發活動，科德寶集團在2020年提升了市場地位，并在應用于卡車、巴士、輪船和火車的電氣化動力傳動系統方面扮演行業先鋒角色。

　　科德寶的電池和燃料電池兩項技術相輔相成，在重量、安裝空間和續航里程方面具有明顯優勢，為客戶設計最佳配置，創造更大價值。

　　科德寶專家認為，混合解決方案即燃料電池與電池的組合，是重型車和商用車的理想選擇。

　　據介紹，科德寶集團正在供應全球最大的船用電池裝置之一——兩艘P&O渡輪將配備該裝置，預計渡輪將于2023年開通，定期往返英國多佛與法國加萊。每艘渡輪配備大約1200塊高性能電池，這些電池將均等分入四間電池室，并相互聯網。電池將由科德寶旗下子公司XALT Energy提供。（XALT Energy于2018年12月成為科德寶集團新成員，總部位于美國密歇根州米德蘭，其電池在紐約和洛杉磯等城市的公交車中得到廣泛應用）。

　　同時，科德寶的甲醇動力船用燃料電池系統憑借安全概念而獲DNV GL船級社“原則性認可”，標志著該公司在進軍船用燃料電池市場的道路上邁出重要一步。甲醇動力船用燃料電池系統由研究項目“Pa-X-ell2”資助，最早將在2021年安裝在AIDAnova號郵輪上，所有組件都在預制系統單元中便于安裝，單個集裝箱的額定功率最高達500千瓦，可與其他單元組合使用，讓重型遠洋船舶的總功率邁上10兆瓦臺階。目前，正在由科德寶、樂順游艇公司、邁爾造船廠、愛達郵輪公司和DNV GL船級社五家具有創新精神的合作伙伴攜手開展相關工作，計劃在集裝箱運輸領域推廣。

　　科德寶的燃料電池技術還成功應用于陸上場景，通過與商用車改裝商Quantron合作為40噸重卡開發了一套特殊系統，旨在檢驗此項技術成果在連續商業化駕駛條件下的性能、日常使用適宜性和系統耐久性。巴伐利亞州經濟事務、地區發展和能源部的“能源研究計劃”為該項目提供資金，這是首批明確支持開發重型商用車配套燃料電池的項目之一。按計劃到2021年年中，第一輛應用新型動力傳動系統技術的試驗車（車名為Energon已于2020年8月初公開亮相）將在巴伐利亞州上路。

　　2019年底，科德寶宣布與菲利克斯巴士就搭載燃料電池傳動系統的巴士達成合作協議，并與美國制造商Motor Coach Industries就搭載高能鋰離子電池組的長途客車達成合作協議。可以說，科德寶能夠獨立提供電池和燃料電池兩個系統，從電池隔膜、燃料電池膜、單體電池、電堆到完整解決方案，甚至兩者的組合為鐵路旅行注入動力，尤其在非電氣化支線鐵路和調車運輸方面更是扮演重要角色。（孟凡君）