國家郵政局實時監測數據顯示，截至6月1日，今年我國快遞業務量已突破400億件，接近2017年全年水平，日均業務量超過2.66億件，日均服務用戶超過5億人次。國家郵政局預計，2021年全年快遞業務量將超過950億件。

　　國家郵政局有關負責人介紹，今年快遞業務量突破400億件用時僅5個月，比2017年我國快遞業務量首次達到400億件提前7個月，比2020年提前約2個月，再次刷新紀錄。

　　隨著大數據、人工智能等技術的應用，如無人分揀、無人車、無人配送等，企業之間的競爭也全面展開。物流無人化的一大優勢是提高效率，降低成本，自動化、智能化，也成為了物流行業的“關鍵詞”。2021快遞郵寄破400億件!智能儀器儀表助力分揀。

　　其中，智能物流系統通常由自動化生產線、自動化倉庫系統、自動化搬運與輸送系統、自動化分揀與揀選系統及其電氣控制和信息管理系統等部分組成，能夠有效降低人工成本、提升制造和流通效率，貨物分揀是其中十分重要的一個環節。

　　無人車通過外部的傳感器和內部的智能系統，它能夠自己完成訂單路徑的規劃、送貨、簽收、返回等一系列動作。收件人憑借密碼或者掃碼打開貨艙門，隨后就可以取走貨物。一旦碰上快件破損、商品受損的情況，用戶可以拒收，只要把快件放回無人車中，貨物將會被帶回配送站。如果要退換貨，無人車則可以隨時出動去取貨。

　　此外，協作機器人也成為了貨物分揀的主力軍。憑借靈活性的特點，協作機器人在物流行業也發揮著越來越重要的作用。中國依托著電商行業的快速發展，物流自動化已經走在世界前沿。從打造科技系統、智能裝備到推出配送機器人、智能快遞分揀系統等無人物流新技術，物流行業引入更多前沿科技和裝備已經成為大勢所趨。

　　有分析人士認為，隨著大數據算法的日趨完善化、快遞郵件信息逐步標準化、智能控制系集成化，分揀系統和智能分揀裝備將會成為物流業由勞動密集型產業向智能化轉型的關鍵環節。針對貨物差異化處理，研發單件分離系統、錯分檢測、小件無人供上件、自動化處理、智能裝卸平臺等創新產品，實現了貨物從卸車、供件、分揀、裝車等全流程無人自動化落地，智能儀器儀表在助力分揀。