淺談快遞包裝減量化 發展技術才為先
作者： 2020年11月20日 來源：中國儀表網 瀏覽量：
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每年11月以后，伴隨著大量的活動與節日，往往會引發一波波的購物潮，在這波購物潮的推動之下，快遞行業也會進入一個旺季。與之相對的，快遞旺季出現的同時，快遞包裝的消耗量也會直線生長，同樣的
每年11月以后，伴隨著大量的活動與節日，往往會引發一波波的購物潮，在這波購物潮的推動之下，快遞行業也會進入一個旺季。與之相對的，快遞旺季出現的同時，快遞包裝的消耗量也會直線生長，同樣的，因為快遞包裝產生資源消耗也會出現大量的增長。而隨之產生的便是資源的浪費以及環保層面的影響。
事實上不僅僅是旺季，我國是一個物流非常發達的國家，全年的快遞數量非常多，2018年時，年快遞業務量就已經超過了500億件，數量龐大的快遞包裝垃圾也讓我們面臨著快遞包裹的“環保”困境。而也正是在這個背景下，快遞包裝瘦身以及回收的相關意見與技術被逐漸發展起來。
在今年的8月，我國發改委、科技部、國家市場監管總局曾聯合印發過《關于加強快遞綠色包裝標準化工作的指導意見》，這也算是從政策層面對快遞包裝的環保問題提出發展及修改意見。其中，明確提出了要逐步完善標準與法律政策協調配套的快遞綠色包裝治理體系，從而推動快遞包賺向減量化、綠色化、可循環方向發展。
那么針對快遞包裝減量化、綠色化業內有什么行動的？根據之前網上給出的資料，今年在快遞包裝方面，我國的幾個幾個比較大的物流公司基本都開始推廣瘦身膠帶(42mm寬的膠帶)、一聯電子面單，并且在一些快遞自取點設立了快遞盒回收設施。而從實際成果來看，僅考慮塑料包裝材料以及紙張的使用，這些措施在資源節約上就起到了不錯的成效。
但與此同時，相應的問題也隨著產生。伴隨著要求以及相關賞罰機制的出現，不少地區在快遞包裝上出現用力過猛的情況。原則上來說，即便是輕量化包裝，也應該需要建立在對用戶快遞的商品能夠起到保護作用的前提下，但是此前卻也出現不少由于包裝問題造成用戶產品損傷的情況。并且這種情況一旦發生，后續牽涉到的人力物力浪費反而更多。因此，包裝減量化、綠色化的背后，還牽涉到一個包裝合理性的問題。
而如果從這個角度考慮，想要在目前包裝的減量化發展狀況上進一步推動包裝像綠色環保的角度發展，就需要從產品的安全、運輸的便利、成本的低廉角度發展技術來改善快遞包裝現狀了。并且這個技術是設計多個層面的，包括包裝材料、包裝結構、包裝方式等多個層面。
事實上，僅僅是包裝材料的研發這一點就不容易。如今的快遞包裝，是考慮到天氣影響、運輸磕碰等多個問題展開的，因此新材料根據實際使用環境，也需要滿足各式各樣的理化指標。而如果從研發的硬件需求上來說，可能就涉及到各式各樣的試驗機產品了，因此研發難度可想而知。
因此客觀的來說，想要真正的進一步推進快遞像更環保的方向發展，一方面，要避免運輸方喧賓奪主錯誤減少必要包裝成本，另一方面增加對相關材料、技術的研發項目的支持，發展技術為未來鋪路。此外，還需要推動公眾環保意識的培養。
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標簽：快遞包裝
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