7月20日，江漢油田車輛服務中心調度員趙芳，拿出手機，進入車輛管理系統，一邊就餐一邊查看下午用車計劃，根據用戶需求將用車計劃分發至各車隊，整個過程不到一分鐘。

“過去，每天接打電話不停，光是路單就要開兩三百張，漏記、信息傳遞錯誤的事情時有發生?，F在好了，隨時隨地拿起手機進行車輛調派，既提高了管理效率，又降低了成本?！壁w芳高興地對記者說。

江漢油田生產點多面廣，車輛管理一直是個難題。為此，該油田開始建設開發車輛管理系統，從過去的“各自為政”為集中管理，從單位內部用車轉化為甲乙方模式。

該系統功能涵蓋車輛調派、車輛行駛監控、駕駛員請銷假、長途令審批、基礎數據管理、財務管理等模塊，用戶包括油田機關、采油氣工程服務中心、涪陵頁巖氣分公司、勘探開發研究院等30家單位，服務區域涉及潛江、武漢、涪陵、衡陽、清河、海南等13個地區。今年6月份，該油田已全面推廣，實現了二級單位車輛管理系統全覆蓋。

“全面推廣車輛管理系統及移動應用，就是利用信息化手段使車輛調派更加高效、便捷，車輛管理更加規范，費用確認更加明晰，安全管理更加全面。”江漢油田信息化管理中心錢四元主管對記者說。

以往，路單結算模式為線下逐個路單簽字審批，業務人員手工匯總形成報表，再通過財務結算，簽字環節多，結算過程慢?，F在車輛管理系統功能，實現路單確認與審批通過電腦或移動端完成，由系統自動匯總生成單位/部門結算報表，再交財務人員進行結算。

沒有走線上審批程序的車輛一上路，系統會立刻彈出紅色異動報警，提醒調度員進行查看核實，有效解決了過去監管難、公車私用等問題。另外，車輛如果在高速公路上出現超速情況，系統也會報警，相關部門就可及時電話聯系乘車人，提醒駕駛員減速，從而降低安全風險。

該油田給每輛車安裝定位裝置，借助北斗導航系統，實現在線全程實時監控。哪里出現臨時生產任務，調度中心可以調派距離最近的車輛，有效提高了運行效率。

今年，該油田借助車輛管理系統，積極推行單車成本核算，從油耗、維修、使用班次等方面進行細化核定，直接與員工績效工資掛鉤，獎勤罰懶，降本增收。在去年績效考核中，員工的分配差額達到2000元以上。如今，“到公里數就保養、輕踩油門穩定車速降低油耗、小問題自己動手維修”等成本意識已深入人心。

今年，該油田在系統里增設了服務質量評價模塊，用車人除了可以選擇車輛和駕駛員，還可以對服務情況進行反饋，進一步推動服務質量的提升。

（石建芬 董偉 何亮）