今年一季度,上海石化克服部分煉油裝置大檢修的困難,努力保持運行平穩和物料平衡態勢,積極組織低硫船燃油生產,累計產量達6.68萬噸。
上海石化是國內最早生產低硫重質船燃油的企業,其390萬噸/年渣油加氫裝置采用了我國自主知識產權的加氫脫硫工藝,產品質量滿足船舶不同氣候條件下的運行需求,受到國內外市場認可。
今年1月1日起,根據國際海事組織《國際防止船舶造成污染公約》規定,全球船舶必須使用硫含量不高于0.5%的船用燃料,船燃油市場出現需求。
但同時,受新冠肺炎病毒影響,汽柴油、航煤等成品油市場低迷,煉油裝置必須降低生產負荷。根據壓減成品油的要求,為保證生產平衡,該公司生產單位煉油部趕在渣油加氫裝置調換催化劑之前,迅速組織低硫船燃油生產,通過精準調控參數、精細操作流程,嚴格控制硫含量和黏度,確保產品質量。該公司計劃部、生產部、銷售部、財務部等職能部門在密切跟蹤市場、研究出口退稅政策、加強效益測算、優化原油加工總流程等各環節密切協作、形成合力,保證了裝置在低負荷運行狀態下,首先滿足了船燃油生產,前三個月產量分別達到3.12萬噸、8200噸、2.74萬噸。
(胡擁軍)
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