疫情暴發后，武漢醫用氧消耗量超出日常峰值的10倍以上。長嶺煉化是湖南、湖北30多家醫院定點供氧單位。面對設備老舊、人手緊張、運輸不便等難題，該公司迅速動員干部員工加班加點，調整空分裝置生產結構，全力增產醫用氧。并同步與湖南、湖北兩省相關部門聯絡協調，打通因“封城封路”受阻的運輸通道，力保“生命之氧”按時、足量送達武漢“前線”。

截至目前，長嶺煉化已為武漢等地的醫療機構運送醫用氧3000多噸，超過30000名病患因此受益。

“笨辦法”守住裝置安穩運行的“咽喉”

由于保供任務沉重，長嶺煉化空分裝置目前已連續運行6年，檢修計劃一推再推。“超期服役”2年多，安穩運行困難重重。

疫情發生后，原已排上2月份日程的檢修計劃被迫再次推遲。他們迅速組織技術團隊，排查運行風險，再次細致檢測、分析設備隱患，制定保運和應急方案。

裝置90%的控制閥都有問題，遠程控制不靈，只能現場調節。裝置黨員干部齊上陣，一人負責幾個，把40多個控制閥的現場調節任務“分包”到位，用“人工盯守”的笨辦法保障裝置運行。

設備技術員楊勇負責的分子篩純化器入口控制閥離地面15米多高，要爬一段垂直扶梯才能上去操作。這個閥門是裝置的“咽喉”，調節稍不及時就會影響氧氣產量。2月28日，該控制閥流量突然回零，楊勇火速爬上平臺，發現閥桿已經“癱瘓”，裝置隨時可能停車。“氧氣生產不能停！”他立即手動切換備用流程，穩住了生產。

“那次維修用了3個多小時，他來回手動調節，起碼爬了20多趟。”操作員劉金焱說，“好在他這段時間鍛煉出來了，爬梯像猴子一樣機靈”。

43天不回家只為多做點“救命的事”

“爸早上吃藥了嗎？今天能起床了嗎？”3月17日，充裝員王永紅在忙著車輛檢查、氣瓶消毒的空隙，給愛人打了個電話，詢問家人情況。從2月11日起，他已經43天沒有回家了。“崗位缺人走不開，也怕把感染風險帶回家”王永紅說。

長嶺煉化空分裝置班組40名員工，有9人因疫情防控需要隔離觀察，操作人手極度緊缺。為了緩解生產壓力，降低員工上下班通勤感染風險，裝置在做好安全和后勤保障的前提下，短時間延長班組作業時間，將班組工作時間從12小時改為24小時，并臨時組建“倒班工作突擊隊”，號召班組黨員為不能到崗的班員頂班，“硬扛”保生產。

王永紅除了充裝，還要負責返廠車輛和氧氣瓶消毒，以及附近醫院的送氧任務，感染風險高，工作任務重，他索性把被窩等生活必需品搬到班里。父母70多歲高齡，最近還一直吃藥，孩子又小，都要需要他照顧。疫情當前，王永紅顧不了這么多。“這是救命的事，能多干點就多干點。”王永紅的話很樸實。

打通氧氣運輸的“生命通道”

武漢封城，交通阻隔，從湖南跨省送氧到武漢，困難可想而知。

接到醫用氧的求援信息后，長嶺煉化各職能部門分頭與兩省沿線各級疾控、交通等部門聯系，緊急協調運輸問題。不到半天，他們搭建起送氧工作微信群，工作對接信息不時彈出，以最快的速度打通了運輸通道。

同時，為保證承擔運輸任務的司乘人員的安全，他們按照省市防疫應急管理規定，將所有單據全部采取電子傳輸，司乘人員在返回指定的休息室前，整個運輸途中不得離開駕駛室。

感染風險高，路途活動受限，派誰去呢？有著十多年駕駛經驗的老黨員張永林主動接過送氧任務。雖然是老司機，張永林還是格外謹慎，甚至帶了包平時從不碰的檳榔上車，“萬一疲勞了，可以提提神。”他說。接到求援函當晚23時許，首車20多噸醫用液氧順利抵達武漢同濟醫院。

在運輸途中，張永林他們8位司乘人員還要最大限度地控制飲食，餓了、渴了也只能強忍著。“您別笑話，逼急了，就只能想辦法在駕駛室解決。”談起跑車經歷，張永林很不好意思。

（張勇）