3月31日，又是一個春暖花開的日子。中國石化銷售華南總經理田中山信步走到管網地圖前，凝視著那條蜿蜒曲折且多方向互聯互通的4272公里西南成品油管道，心里滿是欣慰。

這條地處我國大西南地區的“能源大動脈”，是國內運行壓力最高、操作要求最苛刻、地形最復雜、海拔落差最大的成品油管道之一。經過近15年的建設發展，年輸送能力已達2000萬噸，累計輸油1.42億噸。2月14日至3月16日，銷售華南利用三次油品停輸時機，分批分段對該管道進行了首次全面檢修，累計完成277項5266臺套設備檢維修及測試工作，消除設備故障和風險200項，在“零傷害”“零污染”“零事故”“零感染”中實現了安全、優質、高效檢修。

這是西南成品油管道2005年建成投產以來的首次全面停輸檢修，不僅有效解決了因檢修工況苛刻、作業難度大、時間長等當前存在的“老大難”設備問題，進一步提升管輸負荷,為管道未來持續“安穩常滿優”運行奠定了堅實基礎，也為中科煉化6月份投產運行暢通了后路。如今，這條“大動脈”又充滿活力，每天源源不斷地把油品輸往廣袤的大西南地區，給正在復工復產的大地注入新鮮能源血液。

難忘的“盯和跟”

回想起這場特殊時期的檢修攻堅戰，銷售華南設備技術處林武斌用一個成語來形容，那就是“終身難忘”。

林武斌介紹，成品油管道順序輸送，就像火車的車次一樣，而計劃停輸檢修，就像臨時加開。一旦在規定的時間內，沒有完成檢修任務，將會造成大面積延誤。因此，每一項檢修任務都必須嚴格在規定的時間點完成，任何作業延誤，都可能對成品油市場供應產生沖擊。

讓人頭疼的是，由于正值疫情防控期，組織好維修力量難度不小。當時，西南管道沿線大部分地區采取封路、限制外來人員出入等防控措施，造成檢修人員、機具設備等力量根本就進不來，這樣，只能全部依靠自有搶維修隊的力量。

更加讓人揪心的是，作業點分散在4272公里管道上33座輸油站，同時作業點上百個，安全監管難上加難。檢修作業涉及到管道中易燃易爆的汽柴油，稍有不慎，就可能引發災難性后果。因此，怎樣保障作業安全，這是擺在大家面前的嚴峻考驗。

怎么辦？怎樣做到安全操作上萬無一失？

在挑戰面前，銷售華南創新檢修思路，給4272公里管道裝上了“安全閥”。

銷售華南采取領導帶班、黨員突擊在前、員工深度參與的方式，嚴格落實“盯和跟”，即做到“三盯”：盯住問題、盯住風險、盯住干部，同時做到“三跟”：跟班作業、跟進指導、跟蹤檢查，切實做到安全檢修，杜絕了事故的發生。

“人人都是安全員”的企業安全文化理念，在這次檢修中得到了印證。王超是茂名站的設備管理員，在這次檢修期間，他勇挑重擔，認真檢查作業條件，緊“盯”現場管理，確保了檢修按時高質量完成。

“這顆螺栓不滿扣。”“這個接頭有錯位。” 王超用這種“盯”住不放的態度，及時發現檢修中存在的細小問題，杜絕生產隱患。

新奇的“云監督”

3月16日，貴陽輸油站更換了一臺閥門。當更換完成，大家都松了一口氣，準備收工時，遠在千里之外的廣州指揮中心，銷售華南搶維修中心李沅時在視頻畫面上發現，閥門的作業坑還沒有拉上警戒帶。

“你們先別急著走啊。”發現后，李沅時馬上通過視頻系統給大家提醒。

很快, 作業坑的周邊拉上了一條警戒帶, 消除了一項風險，避免出現檢修后的人身傷害事件。

原來, 在這次檢修中, 針對線長面廣又分散的實際，銷售華南大膽創新，第一次使用“云監督”,實現檢修作業實時監控，助力檢修安全。

作為這次檢修的總指揮，銷售華南副總經理賴少川每天緊盯著視頻監控系統，及時掌握現場情況，發現不規范行為，馬上進行整改。

賴少川介紹，所謂“云監督”,就是采用移動視頻與固定視頻結合的方式，實現檢修現場作業的無死角、全方位視頻監控,并通過網絡將現場視頻傳送至廣州指揮中心。

“把現場監督和‘云監督’有機地結合起來，雙管齊下, 確實是安全監管的好辦法。” 賴少川在實戰中得出這樣的結論。

在每一個作業點, 總有一雙雙敏銳的眼睛盯著現場, 和“云監督”一起, 形成一個閉環式監督網。長坡站閥門更換作業中，昆明管理處副處長付春波絲毫不敢放松，全程“釘”在現場指揮作業。對她來說，類似的作業已經做過很多遍，但她還是不放心，時刻監督著現場作業,確保安全順利。更換完成后，天已變黑，她最后一個離開現場，再次檢查現場設備恢復情況。

最美的“逆行者”

在4272公里的管道上，涌現出許許多多感人的事跡。他們勇敢地面對氣勢洶洶的疫情，逆行而上, 奔赴檢修第一線，譜寫了一曲動人的“逆行者之歌” 。

在銷售華南，有這樣一支不同尋常的隊伍, 他們特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻，在關鍵時刻拉得出、用得上、頂得住, 田中山稱贊他們為“高原鐵軍”。

這支“高原鐵軍”就是昆明管理處搶維修大隊。在這次西南管道檢修決戰中, 彰顯出逆行而上的風采，成為廣大員工紛紛點贊的最美“逆行者”。

2月15日, 正是疫情防控吃緊的關鍵時刻，他們接到檢修任務, 要到楚雄站對閥門進行深層次維護保養 。對此, 隊員們紛紛主動請纓,毫不猶豫地奔向站場。

一路上，沿途餐館都閉門謝客，他們就在站場的小食堂煮點干面條對付；賓館不開門，沒有住宿的地方，他們就自帶被子, 三兩個人擠在站場值班室一起睡。

來到楚雄站后,顧不上休息片刻, 馬上投入戰斗。維修人員和起重作業人員精心配合, 僅用了半天時間就把執行機構和閥門維護保養好。按照疫情防控要求，所有人員全程佩戴口罩，少說話，通過手勢進行交流溝通。

經歷了這次錘煉，隊長康勇更加堅定:“我們要向那些抗疫一線的‘逆行者’學習, 越是艱險越向前。關鍵時刻, 方顯高原鐵軍本色。”

擔當的“領頭雁”

大事難事看擔當，關鍵時刻顯本色。在西南管道停輸檢修過程中,黨員突擊隊主動扛起急難險重任務，連續作戰, 擔當起“領頭雁”的作用。

“這注定是一場硬仗, 我們既要打好疫情阻擊戰, 也要打好檢修攻堅戰。關鍵時刻，共產黨員要挺身而出，發揮好先鋒模范作用。” 銷售華南黨委書記觀鵬程對公司全體黨員發出號召。

蒙自管理處黨總支書記余建平帶領黨員順利完成了廣南站、建水站、富寧東站等站場的關鍵設備檢修，利用在站場保運的空余時間，幫扶站場生活基礎設備設施維修。

檢修工作哪里有缺口，黨員突擊隊就到哪里去；哪里有風險，黨員突擊隊就盯住哪里。口罩之下，看不見他們的面孔，只聽見“我是黨員，我先上”的聲音,在檢修現場的每一個角落久久回蕩。

疫情初始, 昆明管理處搶維修隊共產黨員陳進平把小孩送回了大理老家，而自己在崗位上一干就一個月。

在這些刻骨銘心的日子里，陳進平師傅和班組隊員一道，完成了各輸油站近40臺閥門的深層次保養，更換了4臺內漏閥門。

印象最深刻的是，2月17日，曲靖站在更換一個關鍵閥門時，因法蘭同執行機構不匹配，安裝的閥門無法使用。而此時正值疫情期間，大型機具加工廠仍在停業。幾經周折，陳進平找到了一家有車床的加工作坊，指導完成連接軸鍵槽改造。

最后關鍵時刻，陳進平挺身而出，毫不猶豫地拿起電焊槍, 自己用火焊對連接法蘭進行擴孔。經過艱苦的奮戰,終于趕在18日完成了閥門的安裝和調試。

黨員就要關鍵時候站得出來。在這次西南管道停輸檢修過程中, 廣大黨員用實際行動踐行了“不忘初心，牢記使命” 的錚錚諾言。

這一次激情燃燒32天的檢修，見證了4272公里西南成品油管道上華南人的奮勇拼搏，展示了一幅氣勢恢宏的畫冊，呈現了直擊心靈的震撼場面，詮釋了不忘初心的擔當使命，演繹了艱苦奮斗的薪火傳承，必將載入銷售華南的發展史冊。

（鐘吉森 史鐵峰牛道東吳錦濱王光良）