8月27日休斯頓報道美國聚丙烯(PP)出口商正面臨某些物流延誤，因為美國海灣沿岸的包裝設施已接近滿負荷運行。

　　國內銷售的材料主用采用散裝火車運輸，同時也為墨西哥和加拿大市場的出口買家提供服務。

　　對于北美地區以外的出口，材料必須運往美國海灣沿岸進行包裝。出口貨物通常以25公斤的包裝袋在集裝箱船上銷售。

　　墨西哥灣沿岸的包裝設施正歷經著延誤，因為它們正努力跟上從墨西哥灣沿岸地區出口的大量新聚乙烯。

　　因此，包裝設施和倉庫在處理聚丙烯出口方面的能力有限，因為聚乙烯出口商與包裝商的業務量要大得多。

　　美國聚丙烯市場供應充足，并有在出口渠道增加產量的趨勢以減少國內供應長度。

　　出口產品在化工廠內的散裝運輸車上堆積，但用于立即裝運的袋裝材料供應不足，所以離裝袋正式出售還有兩到三周的延遲。

　　由于目前的報價水平被認為太高，因此無法利用國際套利機會，出口聚丙烯價格面臨一些下行壓力。

　　8月份的丙烯合同以展期交割，這可能限制了聚丙烯價格的上漲勢頭。

　　美國聚丙烯貨物通常以單體加價為基礎定價。

　　ICIS評估截至8月23日的一周，美國聚丙烯袋裝出口貨物美國海灣船上交貨價(FOB)為46-49美分/磅(1014-1080美元/噸)。

　　聚丙烯主要用于包裝、繩索、地毯、塑料零件、揚聲器和汽車零件等。

　　美國主要的聚丙烯生產商包括巴西國家化學公司、埃克森美孚、Formosa、英力士公司、利安德巴賽爾公司、菲利普斯66和道達爾石化。