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PHD氣缸CRS6U12X18-M是內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。PHD氣缸CRS6U12X18-M和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。

PHD氣缸CRS6U12X18-M的結構：
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內部結構所示：
1）缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。
PHD氣缸CRS6U12X18-M活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是PHD氣缸CRS6U12X18-M中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
最后，我再為大家介紹一下PHD氣缸CRS6U12X18-M的常見故障及排除方法：
故障                        原因分析                                排除方法
外泄漏活塞桿端漏氣        活塞桿安裝偏心                     重新安裝調整，使活塞桿不受偏心和橫向負荷。
缸筒與缸蓋間漏氣         潤滑油供應不足                           檢查油霧器是否失靈。
                         活塞密封圈磨損                             更換密封圈。
                        活塞桿軸承配合面有雜質                   清洗除去雜質，安裝更換防塵罩。
緩沖調節處漏氣              活塞桿有傷痕                             更換活塞桿。
內泄漏 活塞兩端串氣        活塞密封圈損壞                            更換密封
                             潤滑不良                              檢查油霧器是否失靈
                        活塞被卡住，活塞配合面有缺陷。         重新安裝調整，使活塞桿不受偏心和橫向負荷。
                           雜質擠入密封面                        除去雜質，采用凈化壓縮空氣。
輸出力不足動作不平        穩潤滑不良                                檢查油霧器是否失靈
                         活塞或活塞桿卡住                         重新安裝調整，消除偏心橫向負荷。
                         供氣流量不足                            加大連接或管接頭口徑
                          有冷凝水雜質                         注意用凈化干燥壓縮空氣，防止水凝結。
緩沖效果不良               緩沖密封圈磨損                             更換密封圈
                          調節螺釘損壞                              更換調節螺釘
                          汽缸速度太快                            注意緩沖機構是否適合
損傷活塞桿損壞            有偏心橫向負荷                           消除偏心橫向負荷
                          活塞桿受沖擊負荷                        沖擊不能加在活塞桿上
                          氣缸的速度太快                             設置緩沖裝置
缸蓋損壞                  緩沖機構不起作用                      在外部或回路中設置緩沖機構
希望以上的PHD氣缸CRS6U12X18-M資料可以幫助到大家，如有不同意見，請電聯我們。