2019年上半年，全球汽車行業繼續萎縮。美中貿易摩擦一波三折，英國退歐和其他政治、經濟因素持續打擊消費者信心，導致全球汽車銷量持續下降。6月份的數據顯示，除中國外，全球所有主要汽車市場的形勢與去年同期相比均出現惡化。

　　汽車行業是化工行業的重要下游行業，汽車行業的低迷也對大多數地區的化學品需求起到了抑制作用，使化工企業在2019年的盈利能力出現下降。

　　汽車市場惡化加劇

　　2019年，全球汽車行業均陷入低迷，這一情況在6月持續。

　　中國汽車銷售量跌幅仍然較大。6月，中國的汽車銷量同比下降了9.6%，比5月份災難性的16.4%的降幅有所改善。然而，這是在汽車公司紛紛采取大幅降價措施的情況下取得的。其中，中國一些城市將實施更嚴格的國六排放標準，正迫使汽車零售商匆忙拋售較老的國五排放標準的汽車庫存，對汽車銷量有所提高。

　　歐洲新車注冊量大幅下降，超出預期。今年6月，歐盟乘用車新車注冊量同比下降7.8%，而在2019年上半年的注冊總量則下降3.1%。由此，歐洲汽車制造商協會也將2019年歐盟乘用車新車注冊量增長預測從1%的正增長下調至-1%。

　　美國新車銷售量加速下滑。美國6月新車銷量同比下降2.8%。今年，美國新車銷售量可能會經歷自2008年金融危機以來的第二次年度同比下滑。

　　拖累化工行業各門類

　　來自汽車行業的疲軟需求繼續拖累化學品市場。

　　目前，因汽車市場低迷造成較大負面影響的化學品種類包括歐洲苯乙烯-丙烯腈共聚物(SAN)、亞洲聚丙烯(PP)、美國乙二醇醚、歐洲己二酸、美國甲基丙烯酸甲酯(MMA)和聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、歐洲甲苯二異氰酸酯(TDI)、亞洲基礎油、美國丁二醇(BDO)、美國環氧樹脂、亞洲環氧樹脂和北美二氧化鈦等。

　　近期，市場人士表示，歐洲聚酰胺(PA)市場也因為汽車市場疲軟而遭受重大影響。歐盟統計局7月底發布的*新數據顯示，由于全球汽車需求持續疲軟，5月份，歐洲PA出口大幅下降，同比下降51.3%，進口下降9.7%。然而，6月歐洲相應的汽車行業數據比5月還要差得多。

　　目前，PA6、PA66和原料己內酰胺在內的許多市場都受到了沖擊，短期內市場購買興趣也不會得到改善。PA和己內酰胺市場參與者也表示，不確定市場在2020年之前是否會有任何改善。

　　化工企業業績受沖擊

　　糟糕的汽車市場嚴重影響了化工企業的財務業績。隨著第二季度財報季的到來，全球*大的化工企業巴斯夫和全球*大的化工分銷商布倫塔格公司已經發布了相關全年盈利預警。巴斯夫在預警中特別強調了汽車行業，分析師估計，巴斯夫在汽車領域的敞口約占銷售額的20%。布倫塔格公司6月份經歷了需求明顯放緩的過程，預計今年剩余時間宏觀經濟環境將持續困難。

　　美國涂料集團PPG則報告稱，今年第二季度，汽車原始設備制造商涂料需求量同比下降了8%左右，其中中國和歐洲的銷量明顯疲軟。展望第三季度，PPG預計全球多數地區的汽車需求將保持疲軟，預計中國市場的波動性將加大。這會對該公司業績造成影響。

　　許多化工企業將全年利潤預測建立在下半年業績好轉的基礎上。市場分析人士表示，隨著汽車行業陷入困境，業務鏈增長停滯，下半年業績好轉可能不會到來，預計將看到更多的化工公司發布利潤預警。