6月26日下午，《中國氫能源及燃料電池產業白皮書》在山東省濰坊市濰柴動力工業園區正式發布。業內人士普遍評價，這對于該產業來說是一件里程碑式的標志事件。根據白皮書發布內容，氫能將成為中國未來能源體系的重要組成部分，預計到2050年氫能在中國能源體系中的占比約為10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經濟產值超過10萬億元。

　　活動選擇在濰柴動力發布，也是因為山東省及包括濰柴動力在內的領軍企業，已經在該產業布局走在前列。記者從會上獲悉，山東省氫能規劃即將發布，有望成為全國*省級氫能規劃。而濰柴動力董事長譚旭光也在會上表示，濰柴動力將助力打造包含測試、生產制造、氫能供應、整車示范等環節在內的氫能發展山東模式。

　　2050年氫能年經濟產值超10萬億元

　　為適應氫能源及燃料電池產業的發展趨勢，去年2月份，中國氫能聯盟正式成立，而6月26日下午發布的《中國氫能源及燃料電池產業白皮書》，正是中國氫能聯盟近期的重點任務。據中國氫能聯盟*委員會主任余卓平介紹，作為國內氫能產業發展戰略領域的高質量研究成果，白皮書系統研究了氫能在我國現代能源體系建設中的定位，展示了氫能及燃料電池全產業鏈的發展現狀及趨勢，提出了近中遠期我國氫能及燃料電池的發展目標和行動倡議。

　　根據白皮書內容，近年來，中國氫能及燃料產業加速布局，雖然與發達國家相比，中國在氫能自主技術研發、裝備制造、基礎建設方面仍有一定差距，但產業化態勢全球*。

　　其中，白皮書中提到，目前中國的氫能及燃料電池產業基礎設施薄弱，有待集中突破。目前，該產業鏈企業主要分布在燃料電池零部件及應用環節，氫能儲運及加氫基礎設施發展薄弱，成為“卡脖子”環節。特別是在加氫站布局上，截至2018年年底，中國已建成加氫站共有23座。而隨著相關政策的逐漸完善，技術標準的逐步規范，裝備技術的不斷進步，中國加氫站建設將進入快速發展階段。預計2020年、2030年中國加氫站數量將分別達到100座和1500座，遠期2050年的規劃是全國加氫站要達到10000座以上，整體規模將位居全球前列。

　　余卓平介紹，氫能及燃料電池產業發展意義重大，從國家能源戰略角度，應逐步將氫能納入國家能源管理體系，加快頂層設計，制定氫能及燃料電池產業協同發展規劃與行動方案。

　　根據此次白皮書公布的總體目標，氫能將成為中國能源體系的重要組成部分，預計到2050年氫能在中國能源體系中的占比約為10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經濟產值超過10萬億元，交通運輸、工業等領域將實現氫能普及應用，燃料電池車產量達到520萬輛/年，固定式發電裝置2萬臺套/年，燃料電池系統產能550萬臺套/年。按照此目標，屆時，中國可減排約7億噸二氧化碳，可累計拉動33萬億元經濟產值，且預計2050年平均制氫成本不高于10元/公斤。

　　此外，在探索試點示范方面，白皮書還提出倡議，重點通過京津冀、長江流域和珠三角大灣區等地區先行先試，推動產業合理布局，集中支持開展氫能城市建設，避免產業盲目跟進和低水平重復建設，盡快形成可復制推廣的產業發展經驗。

　　濰柴擬打造氫能發展山東模式

　　據了解，近年來，北京、上海、廣東、江蘇、山東、河北等地紛紛依托自身資源稟賦制定氫能發展規劃，并先行先試推動氫能及燃料電池產業化進程。目前，上述六省市產業鏈相關企業合計占全國規模以上企業總數的51%。

　　而此次《中國氫能和燃料電池產業白皮書》選擇在山東省和濰柴動力發布，也是因為山東省及濰柴動力在氫能源及燃料電池產業領域走在了前列。

　　據了解，山東省是氫能大省，同時也是工業大省、制造業大省、化工大省，因此有很強的發展氫能的意愿。2018年1月份，山東氫能源及燃料電池產業聯盟成立，提出要打造以濟南為核心，輻射全省的氫能源經濟圈，建設集氫能源科技園、氫能源產業園、氫能源會展商務區三位一體的“中國氫谷”。

　　記者從發布會上獲悉，目前山東省正在加快進行省級氫能規劃的編制工作，并已經過多次修訂，預計很快就會向全社會發布，屆時山東也有望成為全國*發布省級氫能規劃的地區。

　　而濰柴動力則在山東省乃至全國的氫能源及燃料產業發展中扮演了排頭兵的角色。

　　會上，山東重工集團黨委書記、董事長、濰柴動力董事長譚旭光介紹，根據濰柴動力2017年12月份發布的2020-2030戰略規劃，濰柴動力將在2030年以前實現在新能源業務上*全球行業發展。為實現此目標，濰柴動力提出要投入500億元建設新能源產業基地，涵蓋燃料電池、動力總成、整車整機等業務，同時，濰柴新能源項目也納入了山東省新舊動能轉化重大工程。

　　譚旭光表示，目前濰柴動力已聯合清華大學、同濟大學等高校和研究機構，以及宇通客車、中通客車、陜重汽等企業開展技術攻關，在諸多方面取得了技術突破。與此同時，2018年以來，濰柴動力還與全球先進的固態氧化物電池供應商英國錫里斯簽署戰略合作協議，又認購了錫里斯20%的股份；與全球氫燃料電池技術領軍企業加拿大巴拉德形成戰略合作伙伴關系；在美國、德國、日本成立了全球創新中心。“這些都是為了在2030年以前讓濰柴的新能源業務走向世界*水平。”

　　此次《中國氫能源及燃料電池產業白皮書》發布，譚旭光也提出，接下來濰柴動力要積極整合國內外產業鏈優質資源，開展核心技術研發，打造包含測試、生產制造、氫能供應、整車示范等環節在內的氫能發展山東模式，同時，還將開放創新合作，推動全球全產業鏈研發資源共同開展技術攻關，實現該領域的更大突破。