本期國內動力煤市場盤整運行；煉焦煤市場仍以穩為主；鋼材市場維持弱勢；焦炭市場繼續保持穩定；沿海煤炭運輸市場弱勢運行，運價小幅下探。

　　01煤炭市場運行情況

　　動力煤方面，國內動力煤市場盤整運行。國內動力煤市場繼續在多空博弈下盤整運行，*新一期環渤海動力煤價格指數報收于577元/噸，與上期持平。同時秦皇島港5500大卡現貨價格590元/噸，京唐港4500大卡現貨價格435元/噸，較上周同期均保持穩定。主要原因在于：利多方面，一是煤炭主產區環保與安全檢查等政策壓力上升；二是環渤海港口煤炭庫存不斷下降，目前庫存總量較5月底下降近200萬噸；三是隨著高溫天氣增多，電廠耗煤量不斷走高。利空方面，一是進口煤增量在一定程度上抑制國內煤炭需求；二是電廠煤炭庫存量仍處于1750萬噸左右的較高水平，同比增加30%左右，采購積極性較弱。截至6月19日，秦皇島港存煤量574萬噸，比上周同期下降21萬噸。國際動力煤市場需求疲軟，價格紛紛下探，目前主要輸往中國地區的澳洲5500大卡動力煤現貨平倉價格為53.4美元/噸，較上周同期下跌3美元/噸。

　　煉焦煤方面，國內煉焦煤市場仍以穩為主。除山西、內蒙古部分地區中硫瘦煤與貧瘦煤等少數配煤品種價格下跌10-40元/噸外，本期國內煉焦煤市場總體運行穩定。主要原因在于：一是受主產地環保與安全檢查等因素支撐。繼晉陜蒙地區煤炭生產與運輸受到抑制后，近日唐山地區環保限產措施繼續加強，其中古冶區要求洗煤廠和儲煤場6月30日以前全部停產；二是下游焦炭市場穩中趨弱，對煉焦煤市場支撐作用有限。目前，澳洲二線主焦煤國內到岸價格192.25美元/噸，比上周同期下跌2.25美元/噸。

　　02下游及相關市場運行情況

　　鋼材市場：國內鋼材市場維持弱勢。從跟蹤的十大城市現貨行情均價看，本期價格較上周同期下跌20-70元/噸。截止6月17日，唐山鋼坯價格3410元/噸，比上周同期下跌70元/噸。并且繼寶鋼之后，河鋼與鞍鋼7月份銷售價格也相繼下調，其中冷軋、熱軋以及中板價格較6月份均下跌100元/噸。主要原因在于：一是高溫多雨天氣下鋼材市場需求逐漸下降；二是鋼廠受利潤驅動生產積極性依然較高；三是由于期貨市場弱勢運行的拉動。生產方面，本期統計的全國163家鋼廠高爐產能利用率為79.12%，較上周同期下降0.35個百分點；唐山地區目前高爐產能利用率為76.35%，比上周同期上漲0.28個百分點。近日古冶地區下發《關于進一步采取大氣污染防止強化管控措施》的通知，要求6月12-30日期間除春興、國義、不銹鋼3家鋼鐵企業外的各類軋鋼企業全部停產。

　　焦炭市場：國內焦炭市場繼續保持穩定。本期焦炭市場依舊整體保持穩定，不過華北與華東地區部分鋼廠出現了壓價情況，目前雙方多以博弈為主。主要原因在于：一是在利潤驅動下焦化廠生產保持在較高水平，且訂單需求良好，廠內焦炭庫存維持低位；二是下游鋼材市場走勢偏弱，鋼廠在成本壓力上升情況下對焦炭價格打壓情緒增強。從唐山區域來看，環保限產政策進一步加強，其中古冶區要求焦化企業在確保安全的情況下結焦時間全部延長至36小時，焦化廠焦炭庫存依然維持在較低水平。截止6月17日，唐山地區二級冶金焦成交均價2140元/噸，較上周同期繼續保持穩定。

　　航運市場：沿海煤炭運輸市場弱勢運行，運價小幅下探。目前沿海煤炭運價指數報收于708.48點，比上周同期下降24.81點，降幅3.5%。其中秦皇島-廣州(5-6萬噸船型)運價33.9元/噸，天津-上海(2-3萬噸船型)運價35.9元/噸，較上周同期分別下跌1.4元/噸和1.2元/噸。國際方面，前期由于需求不足加上燃油價格下跌影響，國際干散貨運價指數逐漸走弱，近期有所回調，截止6月18日，波羅的海綜合運價指數(BDI)報收于1135點，較上周同期上漲30點，漲幅2.64%。