作為中國石油行業的領軍者，中石油、中石化、中國石油大學（北京）紛紛宣布進軍氫能領域！

中石油建設液氣油氫混建站

　　2019年4月，中國石油天然氣股份有限公司北京銷售分公司（下稱“中石油北京銷售分公司”）與北京海珀爾氫能科技有限公司（下稱“北京海珀爾”）簽署戰略合作協議，雙方將聯手北京地區建設液氣油氫混建站。

　　按照協議，雙方聯合將位于北六環和京藏高速交匯處的加油站擴建為液氣氫加氫、加油合建站，同時建設一座附屬氫能應用示范展示中心。該站建成后將有效緩解市內現有燃料電池車輛能源需求，并為2022年冬奧會燃料電池示范車輛提供加氫保障。促進北京市氫能與燃料電池汽車產業發展的同時，更將為全國氫能基礎設施規模化建設提供參考，推動中國氫能產業進一步發展。

　　2018年9月，湖北武漢首座加氫站在武漢東湖高新區建成。資料顯示，該加氫站日加氫能力300公斤，由武漢中極氫能源發展有限公司承建，核心設備由中極氫能聯合中國石油湖北公司、成都華氣厚普機電設備股份有限公司共同研發制造。

　　2018年9月，河北省張家口海珀爾科技有限公司與中國石油天然氣股份有限公司河北銷售公司、張家口交通建設投資有限公司在張家口簽署《戰略合作框架協議》。

　　根據協議，三方將圍繞氫能供給產業鏈成立合資公司，在張家口地區布局加氫站組網建設并承擔相應示范運營及日常管理。

　　中石化開發建設氫燃料加氣站

　　2018年11月，中石化與日本能源集團JXTG簽署協議，雙方將在第三方市場合作開發建設氫燃料加氣站。中石化在原有的加油站基礎上建設加氫站，JXTG則利用與汽車燃料供應相關的基礎設施和專有技術，建立起高效的氫供應鏈。

　　2018年10月，北京市科學技術委員會在昌平王府加油站召開會議，專題研討王府加油加氫合建站審批規劃事宜。中國石化銷售有限公司北京石油分公司總經理佟德建表示，目前中石化氫氣年產量達200~300萬噸。

　　資料顯示，為推動加氫站建設，中石化與億華通已簽訂《戰略合作框架協議》，在氫氣供應、車輛加氫、加氫站運營等方面展開全面深入合作。市場推廣初期，億華通利用張家口可再生能源風電制取的氫氣將成為中石化氣源保障，保證終端氫氣價格不高于40元/kg。

　　2018年9月，中石化入選國際氫能委員會（Hydrogen Council）。截至目前，中國共有5家企業在會，分別是長城汽車、濰柴、國家能源集團、中石化、Re-Fire重塑科技。

　　2018年8月，廣東佛山市9個加氫站聯合舉行開工儀式。其中青龍加氫站建設單位為中石化廣東分公司，投資預算1500萬元，為一級油氫合建站。

　　2018年1月，中國石化廣東云浮石油與云浮新興縣國資辦合資合作的加油加氫站項目在廣東云浮新興縣舉行項目奠基儀式。

　　根據規劃，項目將設計、建造一座加油加氫合建站，加油站設計為二級站，加氫站設計為三級站。其中，成品油儲量為150立方米（3個30立方米汽油罐，2個30立方米柴油罐），氫氣儲存量為1000千克（分2組，前期實施和預留儲氫瓶均為500千克）。該加油加氫站項目總投資約為3300萬元。

　　中國石油大學聚焦氫能源布局學科建設新方向

　　4月15日上午，中國石油大學（北京）召開氫能科學與工程學科方向研討會，相關負責人圍繞氫能源相關研究領域以及相關學科發展的現有基礎、發展方向等進行了深入的探討。這意味著在學校“2+1+X”*學科建設總體布局中，“氫能科學與工程”將在“X平臺”中扮演“明日之星”的重要角色，成為學校布局學科建設的新方向。

　　今年全國“兩會”期間，全國政協常委、中國石油大學（北京）校長張來斌，向大會提交了《我國清潔能源汽車應走多元化發展的道路》的發言材料，建議根據不同需求和不同技術特點，堅持清潔能源汽車的多元化發展戰略。

　　在全球面臨能源短缺和環境危機，以及我國能源體系存在不安全、不平衡、不可持續等突出問題的背景下，發展氫能源對于保障我國能源安全有重要意義。中國石油化工巨頭在氫能源行業的布局將實現能源變革、加快推進能源轉型、促進綠色低碳發展。