市場分析人士預測，二季度亞洲成品油市場將呈現分化，汽油和液化石油氣(LPG)供應將趨于緊張，從而會支撐價格。而航煤/煤油和燃料油市場供應充裕，需求疲軟，價格受壓。

　　汽油 LPG：

　　供應短缺價格提振

　　由于供應緊張，汽油和LPG市場將得到提振。汽油方面，3月26日，亞洲基準的新加坡離岸價92 RON汽油現貨收盤價格觸及75.69美元/桶的5個月高點，自3月7日以來一直穩居每桶70美元上方。而根據標普全球普氏能源資訊，4月份中國煉油產能將減少90萬桶/天。泰國煉油商Thaioil將從6月中旬起關閉加工能力18萬桶/日的3號原油蒸餾裝置。韓國GS Caltex將于4月底關閉麗水煉油廠內一套9.4萬桶/日的渣油催化裂化裝置。在供應方面，中國恒力石化40萬桶/日煉油廠和馬來西亞30萬桶/日的RAPID煉油廠將成為市場關注的焦點。這兩家煉油廠的首批汽油將在二季度進入市場。

　　LPG方面，預計二季度亞洲LPG供應將趨于緊張，市場將獲得支撐。歐佩克和非歐佩克聯盟主導的石油減產行動減少了伴生天然氣產量。美國對伊朗的制裁也減少了市場的供應，來自波斯灣的LPG現貨供應已經枯竭。需求方面，隨著全球貿易流動的新演變，美國LPG正直接出口到印度。印度選舉后的需求預計將有所緩解，預計6月份到港的貨物將令市場供應緊張局面有所緩解。

　　石腦油 柴油：

　　喜憂參半保持平衡

　　二季度，強勁的汽油市場和疲軟的石化產品生產利潤率正將石腦油市場推向相反的方向。來自于石化行業的石腦油需求預計將趨于平穩或進一步下滑，因為在一些裂解裝置停工檢修的情況下，芳烴和烯烴相對石腦油的利潤率已有所下降。

　　柴油市場仍將保持平衡，因為中國汽油和柴油出口配額互換帶來的新增現貨供應，以及即將投產的煉油廠帶來的新增柴油供應，可能會抵消亞洲其他國家煉油廠停工檢修導致的柴油出口減少的影響。

　　在需求方面，印度從4月起增加柴油進口的不同尋常舉動表明，即將到來的印度國內選舉活動和煉油廠停工檢修計劃可能會減少印度國內供應。隨著地區需求復蘇，新加坡主要貿易中心的超低硫柴油的現貨價差在一季度有所攀升。

　　航煤/煤油：

　　市場將保持低迷

　　隨著航空燃料市場在夏季前進入季節性需求低迷時期，二季度亞洲航煤/煤油現貨市場或將保持低迷。貿易商們預計，因為市場繼續受到一季度末地區市場供應充裕的影響，這一趨勢在今年將尤其明顯。

　　貿易商們表示，近期該地區新建煉油廠的投產也將加劇供應過剩。恒力石化表示，其位于大連的40萬桶/日煉油廠*近生產出了合格的航煤。這離該煉油廠開始商業化生產又近了一步。據悉，這家煉油廠的設計航煤產量為360萬噸/年。此外，一些貿易商預計，由于歐洲庫存水平相對較高，近期中東貨物運往新加坡的趨勢可能在第二季度繼續。