“重油加氫裝置安全運行699天，我們在集團公司同類裝置中創出*高運行周期記錄。”

　　3月2日上午，齊魯石化重油加氫車間主任張健宣布的這條重磅消息讓所有的在場“重油人”歡欣鼓舞。緊接著，隨著裝置降溫降量、崗位人員準備切換進料，重油加氫裝置順利進入停車檢修階段。

科學謀劃為長周期運行打好前戰

　　從上一次2017年的春季大檢修開始，煉油廠根據以往運行經驗、催化劑性能指標等情況，就提出了延長重油加氫裝置運行周期的想法并同期投入實施。他們緊盯檢修質量，在檢修深度和廣度上做足功夫：每一臺反應器、每一條管線的清理都嚴格清理；需要更換的設備、儀表、管件按要求更換。

　　重油加氫裝置運行周期的長短，關鍵是催化劑，它的裝填質量也是*重要的一個環節。車間負責人提前與催化劑裝填的施工單位溝通，力求催化劑的裝填速度、堆比等控制數據達到*優。嚴格管控開工步驟，特別是催化劑預硫化的過程，*控制壓力、溫度逐級提升，*大限度地激發催化劑的活性，提高其使用性能。以前催化劑活性一般也就能維持12個月左右，*長的一次堅持了18個月，而這一次，裝置連續運行將近24個月了，催化劑活性還保持在較高的水平上。“要不是擔心設備堅持不下去，再運轉幾個月也沒問題。”張健說。

多管齊下平穩生產是長周期的保證

　　保持催化劑活性，裝置平穩運行是關健。重油加氫車間強調卡邊操作，降低工藝波動。利用副班學習時間對職工進行精準培訓，進一步提高職工的操作技能。堅持每月一次全員考試，技術人員根據近階段的學習和實際情況擬定考試題目，確保考試“不走過場”。定期進行事故演練，要求每一名職工都要參與進來，尤其是轉崗和新進的大學生，要抓住實戰機會，提升自己的操作和處理事故的能力。

　　“通過有針對性的培訓，職工在突發事故面前的應對和處理能力都得到了提高。去年夏天的兩次晃電，大家處理及時得當，生產沒有受到影響。”車間技術員于坤深有感觸。

　　該車間利用小指標勞動競賽激發班組的團隊意識和職工的操作積極性。提高巡檢質量、發現隱患及時處理、精心調整工藝參數降低生產波動，一系列的措施使得本周期裝置運行成為2000年改造以來*平穩的一次，大機組非計劃停車次數為零。

　　2018年10月18日，車間運行四班女技師李娜發現反應器R1306的一個溫度指示異常波動，她馬上意識到熱電偶或信號傳輸出現了問題。班長李明現場查看后確認反應器一只熱偶已經出現泄漏。車間技術人員立即組織排查處理，又相繼發現同床層另外四只熱偶泄漏，泄漏部位介質為16兆帕、溫度390°C的渣油和氫氣，一旦漏情擴大必將造成大面積著火和裝置非計劃停工。經廠部和車間充分進行風險分析、論證處理方案后，決定實施切除熱偶，成功在線對套管進行帶壓焊接封堵。本次在線處理是該裝置建成投產27年來首*，也是國內同類裝置的首*。

黨政聯合創歷史新高成為現實

　　重油加氫裝置運轉到了末期后，操作過程面臨的困難也日益增多。包括催化劑結焦嚴重，催化劑床層差壓升高，各項操作指標偏離正常水平等問題接踵而來。該車間積極面對，針對出現的情況，及時采取運行特護措施，制定相應的預案。要求當班職工每兩個小時進行特護巡檢，建立起裝置特護微信群，將巡檢情況及DCS趨勢圖兩小時上傳一次，管理人員24小時關注生產操作情況。所有人都承受著壓力。

　　“每2個小時現場巡檢需要爬92級臺階，他們堅持了120天，粗算了一下，相當于爬了19座泰山。”該車間黨支部書記謝宏超為自己職工的堅守豎起了大拇指。

　　車間黨支部開展“黨員做先鋒，保運長周期”活動，發揮黨員*作用，推進裝置平穩運行。根據裝置運行問題，提出調整方案，組織黨員帶頭落實各項特護措施；開展黨員技術攻關、黨員課堂等主題黨日活動，解決長周期運行技術難題。

　　1月17日中午，當班職工匯報，系統差壓突然從21公斤將至4公斤，經過1個多小時的調整，裝置逐步恢復平穩運行，經過現場檢查和分析，產品質量達到優級水平。

　　“本次停車檢修，我們要排查差壓突然下降的原因和催化劑的活性等問題，總結經驗，為后期的平穩運行提供數據資料?！睆埥≌f。